Chen Bin、Wanxiang Blockchainのゼネラルマネージャー:国際商品取引における電子船荷証券の慣行

11月24日、万郷ブロックチェーンのゼネラルマネジャーである陳斌氏は、第2回グローバルデジタル貿易博覧会の主要フォーラムである「高水準経済貿易ルールの観点からのデジタル自由貿易区の貿易円滑化に関するセミナー」に招待され、商務部中国国際電子商取引センターの電子商取引の主任専門家であり、CIECC研究所の所長である李明濤氏、中国社会科学院金融戦略研究所の李永健研究員、浙江電子港の会長である孫華為技術、南沙開発区(自由貿易区南沙地域)党工作委員会政治研究室の上級研究員と会談しました。 グローバル・トレーサビリティ・センターのバオ・シャオリン・オペレーション・ディレクター、在中国ケニア大使館のリヴィングストン・ムワンギ・ワフロ商務参事官らが「ビジネスと貿易の円滑化」をテーマに対話を行いました。

座談会

Chen Bin氏はまず、Wanxiang Blockchainが中国でブロックチェーン技術を推進し、ビジネスシナリオにおけるブロックチェーン技術の応用を研究する最初の金融テクノロジー企業であると紹介した。 Wanxiang Blockchainは信頼できるデジタル資産の運用に焦点を当てており、デジタル貿易とデジタル経済の発展はデジタル資産の処理と不可分です。

陳斌氏は、過去20年間でインターネット技術の波があらゆる分野を席巻したが、国際貿易、特にバルク商品取引の分野でのデジタル化の発展は非常に遅く、その理由はデジタル化によって引き起こされる商業的プライバシーの漏洩が国際貿易参加者の最大の懸念事項であると述べた。 国際貿易では、物流、資本フロー、取引フローに関する最も重要な情報が完全に把握されると、貿易のすべての詳細を推測できます。 例えば、バルク商品の大洋横断貿易の物流・出荷情報は世界に対して透明であり、貿易はSWIFTシステムを通じて決済され、資本フローの情報もオペレーターにとって透明であり、取引フローは100年以上にわたって紙の船荷証券を通じて媒体として使用され、発行者と所有者のみが文書情報を知っている。 船荷証券もデジタル化されれば、一元化された電子船荷証券運用機関は取引全体の情報を把握でき、物流や資本の流れと組み合わせると、取引の詳細が一目でわかるため、ビジネスプライバシーの漏洩の問題が発生します。 これは、これまでの貿易円滑化の過程でのデジタル技術の発展の大きな障害でもありました。

1998年に設立された船荷証券集中型登録システムプラットフォーム企業であるBoleroは、20年以上の開発を経てきましたが、電子船荷証券のプロセスの促進はまだ比較的遅いです。 2015年以降、ブロックチェーン技術の開発と応用により、ブロックチェーン技術に基づく電子船荷証券プラットフォームがいくつか存在し、暗号化、プライバシーコンピューティング、分散型台帳などの技術を使用してデータ確認の信頼性を実現し、データの可用性は目に見えず、取引プロセスにおける商業的プライバシーを保護し、バルク商品の国際貿易における参加者の懸念を部分的に解決し、ある程度開発されています。 しかし、中央集権的な企業の構築と運営により、データのセキュリティと機密性の課題にも直面します。

DEPAの実施計画では、国際決済における電子船荷証券の実用化の難しさを解決するために、フィンテック企業を促進する必要性に具体的に言及しています。 このような背景に基づき、2021年、万翔ブロックチェーンとシノケム・エナジー、ペトロチャイナ・インターナショナル、マッコーリー・コモディティ・アンド・グローバル・マーケッツ、コスコ・シッピング・エナジー、中国銀行、サウジアラムコ・エナジー・ファンド、中国建設銀行、招商海運、三井物産は共同で、中国語で「バルク・イージー・トラベル」と呼ばれる電子船荷証券プラットフォーム運営会社「TradeGo」の設立を開始しました。 TradeGoは、ブロックチェーン技術に基づく商品の国際貿易のための電子船荷証券システムであり、今年IGP&I(国際P&Iグループ)と中国P&I協会から「電子船荷証券ライセンス」を取得し、このライセンスを取得する世界で10のプラットフォームの1つです。

Chen Bin氏、Wanxiang Blockchainのゼネラルマネージャー

今年の初めから、国際貿易の円滑化と電子船荷証券は、より大きな開発機会をもたらしました。 2月23日、Digital Container Shipping Alliance(DCSA)は、世界の大手コンテナ船会社9社が、船荷証券の50%を5年以内に、2030年までに100%デジタル化することを約束したと発表しました。 同日、5つの国際機関は、国際貿易のデジタル化を標準化し、規制当局、銀行、保険会社による電子船荷証券の受け入れと採用を促進することを使命とするFuture International Trade Alliance(FIT)の設立を発表しました。 世界最大の国際海運業界団体であるバルチック海運評議会(BIMCO)は、「25x25」宣言を発表し、世界有数のばら積み荷主であるヴァーレ、BHPビリトン、リオティント、アングロアメリカンは、2025年までに少なくとも1つの商品の年間海上輸送量の少なくとも25%を電子船荷証券を使用して達成することを約束しました。

陳斌氏は、従来の紙の船荷証券は偽造、破損、改ざんされやすいリスクがあり、流通効率が悪いため、船主の迅速な収入決済に影響し、船主が手形なしで商品を受け取る可能性があると述べました。 金融機関にとっては、質権の重複リスクがあり、輸送中の物品を質権融資に利用することは不可能です。 ブロックチェーン技術に基づくデジタル文書は、船荷証券の一意性、真正性、効率性を大幅に保証するだけでなく、ポイントツーポイントの情報送信を通じてビジネスのプライバシーを効果的に保護することもできます。 特に、財産権付きデジタル船荷証券にはトレーサビリティもあり、国際貿易と輸送の過程での財産権と商品の転送の問題を解決でき、商品が港に到着し、荷降ろしされて保管され、デジタル倉庫の領収書を生成すると、商品の真正性と転送を解決でき、資産と資金の間の安全チャネルを効果的に確立でき、在庫資産のバンカビリティを高めることができます。

今年6月、TradeGoは青島自由貿易区で世界初の電子船荷証券から電子倉庫受領誓約融資事業を達成しました。 本事業はマレーシア向けのゴム調達取引であり、海外の運送業者は国境を越えた貿易書類の流通のためにTradeGo上で電子船荷証券を生成・発行しています。 商品が通関された後、青島自由貿易区のデジタル倉庫に入り、TradeGo電子船荷証券の権利を確認した後、デジタル倉庫プラットフォームで唯一の電子倉庫領収書が生成され、電子船荷証券と電子倉庫領収書の変換を実現し、中国建設銀行青島支店の自由貿易区サブブランチは、電子倉庫領収書に基づいて商品の権利の迅速な検証を完了し、倉庫保管の日に荷送人に誓約融資ローンを発行します。

ブロックチェーン技術によって構築されたマルチパーティ共有電子船荷証券プラットフォームは、国際貿易の利便性とバンカビリティを大幅に向上させることができ、ブロックチェーン技術は国際貿易の商業インフラにおける重要なコア技術になります。

特筆すべきは、TradeGoのバルク商品国際貿易のためのペーパーレス革新的アプリケーションプラットフォームとWanxiangブロックチェーンサプライチェーン金融サービスプラットフォームが、フォーラムで発表された「2023年浙江パイロット自由貿易区における2023年省システムイノベーション事例」の第1弾と第2弾にそれぞれ選ばれたことである。

ソース: Golden Finance