F1: 2024年巴西冲刺赛在因特拉格斯赛道确定了争议性发车顺序

2024年巴西大奖赛的F1短跑赛仅仅是一个混乱排位赛的序幕，这场排位赛将决定周日的比赛日。在英特拉格斯赛道上，恶劣的天气条件和多次中断下，创造了一个历史性的发车阵容，冠军马克斯·维斯塔潘位列第17位，而兰多·诺里斯则凭借他本赛季第八次排位赛胜利，赢得了宝贵的杆位。

F1排位赛遭遇极端天气和多次红旗

圣保罗的排位赛在对F1来说极为罕见的条件下进行：大雨、强风和能见度降低，导致裁判在五个不同时间点中断了比赛。赛事被重新安排在11月2日星期六，当时FIA认定安全条件不允许车手们进行快速圈。

“决定是基于最近几小时内降雨造成的能见度不足。赛道某些部分积水严重，”官方声明中如此说明。红旗由亚历山大·阿尔本、兰斯·斯特罗尔、弗兰科·科拉平托、卡洛斯·塞恩斯和费尔南多·阿隆索的事故引发，使得11月3日的早晨变成了一场与天气的战斗。

诺里斯主导巴西大奖赛排位，维斯塔潘遭遇处罚

在恶劣天气中，兰多·诺里斯势不可挡。这位麦克拉伦车手用中间胎在1分23秒405的时间内完成了4.308公里的赛道，展现了在逆境中的精湛技艺。来自梅赛德斯的乔治·拉塞尔仅以173毫秒之差位居第二，紧随其后的是雷诺的角田裕毅。

然而，最戏剧性的是马克斯·维斯塔潘的表现。以第二轮（Q2）第十二名被淘汰，红牛车手因未预期的动力单元更换被罚扣五个发车位。这两项处罚叠加，使他最终排在第17位，这在世界冠军领头羊中是极为罕见的情况。

墨西哥车手塞尔吉奥·佩雷斯也在Q2被淘汰，排在第12位。红牛车队表示对斯特罗尔事故后比赛中断的延迟表示不满，认为这影响了他的排位表现。

F1短跑赛表现及对英特拉格斯的展望

周六的短跑赛对佩雷斯更为有利。这位绰号“老辣”的车手从第13位起步，奋勇前进五名，最终以第八名冲线，获得一分积分。麦克拉伦车队在这次短跑中表现出色，包揽了前二名，而维斯塔潘尽管受限，仍登上了本周末的第一个领奖台。

近年来，塞尔吉奥·佩雷斯在英特拉格斯的表现复杂多变。从2011年在萨巴车队开始，到在麦克拉伦、Force India，最终到红牛车队，这位墨西哥车手在这片多雨的赛道上经历了诸多挑战。2016年，他在Force India以类似的雨战条件获得第四名，是他最好的成绩。2021年在红牛，他也以第四名完赛，成为车队战术的重要一环。主赛事的起跑位置将取决于他的赛车修复情况以及他能否再次适应英特拉格斯的恶劣条件。