巴拿马取消与中国相关的港口协议，将运河码头交给马士基和MSC

在本文中

• MAERSK.B-DK
• 1-HK
• 215-HK

关注你喜爱的股票免费创建账户

这张空中俯瞰图显示一艘货轮于2025年10月6日在巴拿马城的巴拿马运河太平洋一侧驶出。

Martin Bernetti | Afp | Getty Images

巴拿马在周一的官方公报中宣布取消由香港长江和记实业有限公司（CK Hutchison）子公司持有的关键港口合同，将港口的临时运营交由丹麦航运巨头A.P. Moller-Maersk和瑞士地中海航运公司接管。

公告正式确认了上月最高法院的裁决，即巴拿马运河附近的巴尔博亚和克里斯托巴尔码头的特许权，曾由CK Hutchison的子公司巴拿马港务公司（PPC）持有超过二十年，因违反宪法而无效。

巴拿马政府于周一正式接管了港口设施，包括起重机、车辆、计算机系统和软件，依据一项法令，旨在确保在18个月内授予新特许权之前，港口运营不受影响。

阅读更多CNBC政治报道

• 2026年国情咨文实时更新：特朗普演讲
• 爱泼斯坦档案：美国司法部扣留特朗普性侵指控
• 参议员要求CFTC对预测市场合约提供明确指导
• 民主党试图在最高法院阻止特朗普关税后强制退款
• 特朗普要求Netflix解雇Susan Rice，因司法部调查华纳交易

在临时安排下，马士基旗下的APM码头将运营巴拿马运河太平洋一侧的巴尔博亚港，而MSC的港口运营子公司Terminal Investment将负责大西洋一侧的克里斯托巴尔港。

马士基在周二向CNBC发表声明称，APM码头已开始在巴尔博亚港进行临时运营，期限最长为18个月。“主要任务之一是部署新的码头运营系统，并对员工进行新系统的培训，”该航运集团表示。

另外，CK Hutchison表示，PPC已于周一停止了两侧港口的所有运营，同时将行政命令描述为“非法”。这家香港企业表示，将继续咨询法律顾问关于裁决和接管事宜。

CK Hutchison在香港上市的股票在法院强制接管后，周二收盘下跌2.6%，使今年迄今的涨幅降至约15%，根据LSEG数据。

股票图标

CK Hutchison

CNBC联系了MSC寻求评论，但截至发表时未收到回复。

这场持续的争端已成为华盛顿与北京之间的地缘政治焦点，巴拿马也陷入了交火。

去年，美国总统特朗普声称中国“在运营巴拿马运河”，CK Hutchison与由贝莱德领导的财团谈判达成了230亿美元的出售非中国港口资产的交易。北京迅速介入，称此次出售是对美国压力的“阿谀奉承”，并阻止了交易的进行。

立即观看

视频7:36

美国对CK Hutchison港口所有权的担忧“没有事实依据”：中国国际问题研究所

中国关系

自上月裁决以来，香港企业集团一直在反击，并对巴拿马提起仲裁。2月12日，CK Hutchison表示，“任何”马士基或其子公司为运营港口而采取的行动，若未获得其同意，可能“导致法律追索”。

北京也警告称，除非巴拿马改变立场，否则该国“将在政治和经济上付出沉重代价”。

巴拿马法院的裁决被视为美国的一大胜利，因为白宫已将阻止中国影响全球贸易动脉列为其优先事项之一。

据彭博社上周报道，中国已指示国有企业停止在巴拿马的新项目谈判，并敦促航运公司考虑将货物改道其他港口。

—— CNBC的Emily Chan为本报道贡献稿。