特斯拉（TSLA +0.03%）宣布停止生产Model S和Model X的消息让市场感到意外，也导致许多投资者认为特斯拉正在退出电动汽车（EV）领域。事实上，情况远非如此，真相要复杂得多。以下是特斯拉为何结束这两款电动车生产的原因。埃隆·马斯克的说法-------------------在最近的财报电话会议上，CEO埃隆·马斯克解释了这一决定，他表示：“我们正朝着一个以自动驾驶为基础的未来迈进。”这与特斯拉的目标一致，但理解整个背景也很重要。图片来源：特斯拉。首先，Model S和X是价格较高的车型，对特斯拉的销售贡献不大。公司在交付报告中没有单独列出它们的销售，而是归入“其他车型”交付中，但由于“其他车型”在第四季度仅交付了12,881辆，而Model 3/Y的交付量为323,800辆，可以公平地说它们的贡献并不显著。根据凯利蓝书电动车销售报告，它们的总销量刚刚超过4,000辆，占该季度交付总量的1.2%。其次，虽然Model 3在2025年的销量略有增长，Model Y因春季改款受到负面影响，但Model S/X的销量则大幅下降。从福特汽车和Stellantis近期的大规模收费和电动车战略调整可以看出，市场正转向低成本车型。实际上，特斯拉也已做出回应，开始生产价格更低、标准配置的Model 3和Y。第三，作为2026年200亿美元资本支出承诺的一部分，特斯拉正在将弗里蒙特工厂用于生产Model S和X的空间改造，用于制造其Optimus机器人。扩展纳斯达克：TSLA------------特斯拉今日变动(0.03%) $0.11当前价格$411.82### 关键数据点市值1.5万亿美元当日价格区间$405.50 - $414.7052周价格区间$214.25 - $498.83成交量5800万平均成交量6700万毛利率18.03%迈向自动驾驶的未来--------------------正如马斯克所指出的，特斯拉正朝着自动驾驶的未来迈进。这并不是公司的一种转移注意力或被动反应的策略，而是许多汽车制造商试图引领行业发展的必然结果。不同之处在于，虽然通用汽车和福特（在开发机器人出租车方面投入了数十亿美元但未成功）都在努力，但特斯拉虽然进展缓慢，却在逐步实现自动驾驶出租车的目标。考虑到电动车相对较高的前期成本和显著较低的每英里成本，其最大优势在于其高频使用，尤其是在作为出租车时表现得淋漓尽致。如果它们能实现自动驾驶并提供更实惠的价格，比如Cybercab专用的机器人出租车，这一优势将更加明显。图片来源：Getty Images.机器人出租车，而非高昂前期成本的豪华车型--------------------------------------综上所述，继续生产销售销量不佳、价格昂贵的豪华电动车如Model S和X，既不符合市场现状，也不符合电动车市场的发展方向。因此，停产这些车型是业务的自然演变。这并不意味着特斯拉一定会实现其机器人出租车的目标，但Model S和X的缺席对这一目标的影响也不会太大。
这就是特斯拉停止生产Model S和Model X的原因
特斯拉（TSLA +0.03%）宣布停止生产Model S和Model X的消息让市场感到意外，也导致许多投资者认为特斯拉正在退出电动汽车（EV）领域。事实上，情况远非如此，真相要复杂得多。以下是特斯拉为何结束这两款电动车生产的原因。
埃隆·马斯克的说法
在最近的财报电话会议上，CEO埃隆·马斯克解释了这一决定，他表示：“我们正朝着一个以自动驾驶为基础的未来迈进。”这与特斯拉的目标一致，但理解整个背景也很重要。
图片来源：特斯拉。
首先，Model S和X是价格较高的车型，对特斯拉的销售贡献不大。公司在交付报告中没有单独列出它们的销售，而是归入“其他车型”交付中，但由于“其他车型”在第四季度仅交付了12,881辆，而Model 3/Y的交付量为323,800辆，可以公平地说它们的贡献并不显著。根据凯利蓝书电动车销售报告，它们的总销量刚刚超过4,000辆，占该季度交付总量的1.2%。
其次，虽然Model 3在2025年的销量略有增长，Model Y因春季改款受到负面影响，但Model S/X的销量则大幅下降。从福特汽车和Stellantis近期的大规模收费和电动车战略调整可以看出，市场正转向低成本车型。实际上，特斯拉也已做出回应，开始生产价格更低、标准配置的Model 3和Y。
第三，作为2026年200亿美元资本支出承诺的一部分，特斯拉正在将弗里蒙特工厂用于生产Model S和X的空间改造，用于制造其Optimus机器人。
扩展
纳斯达克：TSLA
特斯拉
今日变动
(0.03%) $0.11
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$411.82
关键数据点
市值
1.5万亿美元
当日价格区间
$405.50 - $414.70
52周价格区间
$214.25 - $498.83
成交量
5800万
平均成交量
6700万
毛利率
18.03%
迈向自动驾驶的未来
正如马斯克所指出的，特斯拉正朝着自动驾驶的未来迈进。这并不是公司的一种转移注意力或被动反应的策略，而是许多汽车制造商试图引领行业发展的必然结果。不同之处在于，虽然通用汽车和福特（在开发机器人出租车方面投入了数十亿美元但未成功）都在努力，但特斯拉虽然进展缓慢，却在逐步实现自动驾驶出租车的目标。
考虑到电动车相对较高的前期成本和显著较低的每英里成本，其最大优势在于其高频使用，尤其是在作为出租车时表现得淋漓尽致。如果它们能实现自动驾驶并提供更实惠的价格，比如Cybercab专用的机器人出租车，这一优势将更加明显。
图片来源：Getty Images.
机器人出租车，而非高昂前期成本的豪华车型
综上所述，继续生产销售销量不佳、价格昂贵的豪华电动车如Model S和X，既不符合市场现状，也不符合电动车市场的发展方向。因此，停产这些车型是业务的自然演变。这并不意味着特斯拉一定会实现其机器人出租车的目标，但Model S和X的缺席对这一目标的影响也不会太大。