亚马逊旗下的Zoox在拉斯维加斯推出了免费乘车服务，正值其准备申请州立许可以正式收取费用，与其他无人驾驶汽车公司展开竞争。这么说吧，Zoox的车有点像长了轮子的小家电——没方向盘，也没脚踏板。乘客就坐在对面聊天，因为座椅设计成两排相对。🚌

Zoox的负责人艾莎·埃文斯表示，这些不是改装车，而是专门为无人驾驶设计的。埃文斯还表达了希望通过免费体验，从公众那里获取一些反馈的期待。这不仅是为Zoox好，也是对社区和乘客有益的一项举措。乘客车窗从地板到天花板，可以全景式地欣赏车外风光，同时车内设计也便于交流互动。

说真的，这个行业目前的商业环境挺艰难——严格的法规、联邦调查，还有公众的各种抗议。不过，一些公司投入挺多的，许多初创企业已经退出舞台了。然而Zoox，亚马逊旗下的这位选手，至今仍在赛道上奋力角逐，希望能够有所回报。过去一个月，他们在拉斯维加斯的一家赌场提供了免费试乘服务；据说每周都有数千人次体验。😮

Zoox的技术总监杰希·莱文森透露，他们将很快把服务扩展到旧金山，那里已经测试了好几个月，并准备让更多人加入等候名单。说到旧金山，特斯拉也开始在湾区探索它的无人驾驶出租服务，但目前仍需安全驾驶员在车内以防万一。同区域还有Waymo，在多个城市都投放了将近2000辆的无人驾驶车队。

而Lyft则与玛伊科技合作，从亚特兰大启动了一项无人驾驶出租车试点项目。Lyft用户可以通过应用叫到经过玛伊科技改装的丰田塞纳小型货车。价钱嘛，据说和普通出租车差不多。Lyft的高管杰里米·伯德证实，这将从少量车队开始，然后逐步增加。

与此同时，美国参议员乔希·霍利提出了一项关于禁止无人车辆的新法案（名称大约为《无人驾驶车辆安全法》），其中要求任何无人汽车上路都必须有人类安全员陪同。他认为这会影响许多像货车、出租车和网约车司机的工作，甚至在一场会议上说“只有人类应该驾驶车辆”。🤔

当然，这对于那些致力于无人驾驶技术的企业来说，恐怕是个不小的挑战。你怎么看这种新技术的发展趋势？欢迎在下方评论区聊聊你的看法！