最近走紅的張雪，其實也站在了前人積累的基礎之上。

他憑藉三缸發動機機車一舉奪冠，對外宣稱完全自主研發，而整體研發投入據稱不超過3000萬。
這筆資金放在加密行業甚至不足以支撐一家一線交易所的上線成本，卻實實在在實現了國產機車領域的歷史性突破。
究其根源，離不開早年力帆在重慶打下的摩托車產業基礎，完整產業鏈為後來者鋪就了道路。
對比之下，處境最為艱難的是張雪的前老闆黃建榮。作為凱越機車的實際操盤人，如今風光不再，資金壓力巨大，經營已舉步維艱。
近期受訪時他也坦言，從未獲得過相關政策補助，不禁感慨在行業發展中，認知與格局的重要性。