特斯拉電池供應動盪：L&F交易從29億美元崩潰至接近零，電動車需求下滑

韓國的電池材料產業正面臨嚴重的清算，其中最大供應商之一大幅縮減對特斯拉的承諾。L&F將其電池組件供應合約削減至僅7,386美元，與2023年首次宣布合約時預估的29億美元相比，跌幅令人震驚。

特斯拉4680電池問題背後的合約慘劇

該合約原本規定L&F在2024-2025年間提供高鎳正極材料，主要用於特斯拉專有的4680電池。然而，該公司未對此非凡的縮減提供任何公開說明。業界觀察人士將此下跌歸因於特斯拉未能如預期擴大4680電池的產量，加上市場對電動車需求疲軟。特斯拉的旗艦平台Cybertruck預計將使用這些電池，但銷售未達預期，同時公司仍在與乾電極製造工藝的技術複雜性作鬥爭。

行業更廣泛的血腥行情

L&F的合約重新談判顯示出韓國電池供應生態系統正面臨更大的危機。生產效率低下和電動車普及放緩，促使主要汽車製造商削減甚至完全取消電池訂單。9月美國聯邦電動車激勵措施的撤銷，引發了一波取消訂單和合資企業關閉潮。LG能源解決方案因福特和弗勞登伯格終止供應協議，損失約13.5兆韓元的收入，而SK On也已關閉與福特的美國電池合作夥伴關係。福特自身的19.5億美元減值以及決定停止多個電動車項目，展現出整個行業對電動車投資的撤退。

市場反應

特斯拉股價反映出日益增加的擔憂，週一收盤價為$459.64，跌幅為3.27%。盤後交易稍微下滑至$458.34，在納斯達克下跌0.28%，投資者正消化電池供應惡化和更廣泛的電動車逆風。

免責聲明：本分析為對市場報導的評論，不應被視為投資建議。