Radish nhanh chóng dừng hoạt động vào đêm khuya tại Vũ Hán, đặt câu hỏi về hệ thống phản ứng khẩn cấp của Robotaxi

Người đưa tin của Interface News | Cuối tuần

Biên tập viên của Interface News | Văn Thư Kỳ

“Chỗ tôi xuống rồi thì đi đâu bây giờ? Hai bên xe chạy nhanh như bay.”

9 giờ 31 tháng 3 tối, trên tuyến đường cao tốc trên cao Vành đai 3 của Vũ Hán, xe taxi tự lái không người lái Robotaxi của dịch vụ “robo nhanh” mà hành khách Tiểu Vương đang ngồi trên đó, sau khi chạy bình thường khoảng mười phút thì đột ngột phanh gấp, dừng lại ngay chính giữa làn đường chính trên cầu vượt. Sau đó, các tính năng giải trí như nhạc trong xe cũng ngừng hoạt động. Anh ta thử nhấn nút “Gọi chuyên viên phụ trách chuyến đi” trên màn hình xe; màn hình hiển thị ngắn gọn “Đang gọi” rồi tự động cúp máy. Nút SOS trên nóc xe và đường dây nóng điện thoại cũng không có bất kỳ phản hồi nào.

Tuyến Vành đai 3 của Vũ Hán là một tuyến đường cao tốc trên cao khép kín bao quanh khu trung tâm thành phố Vũ Hán, gồm các cầu vượt liên thông tạo bởi hai nhịp vượt sông Trường Giang và một nhịp vượt sông Hán Thủy, là xương sống giao thông chính của Vũ Hán. Video hiện trường do Tiểu Vương chụp cho thấy, khi các xe dừng lại, hai bên liên tục có xe con và xe tải lớn chạy với tốc độ cao đi qua.

Sau khi đợi gần ba mươi phút trong xe ở chính giữa đường cao tốc, bộ phận chăm sóc khách hàng mới gọi lại cho Tiểu Vương qua hệ thống của xe, thông báo xe bị lỗi và sẽ sắp xếp nhân viên đến tiếp quản. Sau đó, xe tự lái từ làn đường chính trên cầu vượt sang làn đường phụ; màn hình hiển thị “Nhân viên sẽ đến trong vòng năm phút”. Anh cho Interface News biết, rồi sau khi chờ thêm hơn một giờ, lúc 10 giờ 40 anh tự gọi điện cho tổng đài của cảnh sát giao thông; sau đó, cảnh sát giao thông đến cùng với nhân viên của “robo nhanh” mới điều khiển thủ công Robotaxi để đưa anh đến nơi.

Một chặng đường vốn chỉ cần 15 phút, cuối cùng lại mất gần hai tiếng.

Tiểu Vương không phải là hành khách duy nhất bị mắc kẹt vào đêm hôm đó. Một hành khách khác là Tiểu Trương nói với Interface News rằng, trong cùng thời điểm, Robotaxi “robo nhanh” anh ngồi cũng bị dừng lại ở một ngã tư trên đường đô thị do “lỗi mạng”. Trong phạm vi tầm nhìn của anh, ít nhất có 3 xe Robotaxi trên cùng một tuyến đường đang bật đèn nháy cảnh báo hai bên, dừng tại chỗ. Một tài xế xe riêng bên cạnh nhắc anh rằng, bên kia đường cũng có một chiếc xe đang dừng lại.

Nửa đêm 1 tháng 4, Cục Quản lý Giao thông thuộc Sở Công an thành phố Vũ Hán đã công bố thông báo tình hình cảnh sát: từ 20 giờ 57 phút ngày 31 tháng 3, trung tâm báo cảnh 122 lần lượt nhận được các cuộc gọi từ người dân, nói rằng nhiều xe “robo nhanh” dừng ở giữa đường không thể di chuyển. Các bộ phận quản lý công an về giao thông và vận tải đã nhanh chóng điều phối lực lượng đến hiện trường theo phương án dự phòng, phối hợp với nhân viên của công ty “robo nhanh” để xử lý. Qua điều tra ban đầu, tạm thời xác định là do lỗi hệ thống gây ra. Hiện hành khách đã an toàn xuống xe, không có người bị thương. Nguyên nhân tai nạn đang tiếp tục được điều tra.

“robo nhanh” là nền tảng dịch vụ đi lại tự động lái thuộc công ty Baidu. Nền tảng này vận hành dựa trên hệ thống công nghệ tự lái Apollo của Baidu. Báo cáo tài chính mới nhất của Baidu cho thấy, tính đến tháng 2 năm 2026, “robo nhanh” lũy kế cung cấp dịch vụ đi lại hơn 20 triệu lượt; đã triển khai vận hành tại 26 thành phố trên toàn cầu; tổng quãng đường tự động lái lũy kế vượt quá 300 triệu km. Quý 4 năm 2025, số lượng đơn hàng tự động lái hoàn toàn của nền tảng trong một quý đạt 3,4 triệu lượt, tăng 209% so với cùng kỳ năm trước.

Vũ Hán là một trong những thị trường vận hành một thành phố lớn nhất trên toàn cầu của “robo nhanh”. Năm 2019, Baidu nhận được lô giấy phép thương mại tự động lái đầu tiên trên toàn cầu tại Vũ Hán; năm 2022, Vũ Hán cấp cho Baidu đợt giấy phép đủ điều kiện vận hành thí điểm không người lái đầu tiên trên toàn quốc, cho phép xe không có nhân viên an toàn trong xe, lên đường xã hội và triển khai dịch vụ thương mại. Từ đó, “robo nhanh” nhanh chóng mở rộng tại Vũ Hán.

Tại cuộc họp công bố kết quả tài chính quý 2 năm 2025, CEO Baidu là Lý Diên Hồng xác nhận rằng “robo nhanh” tại Vũ Hán đã đạt được UE đánh chính. Điều này có nghĩa là doanh thu vận hành hằng ngày của từng xe của Robotaxi có thể bù đắp chi phí của nó; đây được xem là chỉ báo lợi nhuận then chốt để có thể tiếp tục mở rộng quy mô đội xe mà không làm tăng lỗ.

Tiểu Vương cho biết với Interface News rằng việc gọi taxi bằng ứng dụng Robotaxi “robo nhanh” của anh đã hơn một năm; “trải nghiệm xuống thì rất thoải mái”, vì “giá cả rất gần gũi, trên xe yên tĩnh, không có mùi lạ”. Một hành khách khác cũng nói với Interface News rằng trong sinh hoạt hằng ngày, anh cũng thường xuyên ngồi Robotaxi “robo nhanh”; sau khi xảy ra sự cố tương tự, rất nhanh đã có nhân viên đến hiện trường. Anh suy đoán rằng lần này nhân viên phản hồi không kịp “là vì cả thành phố cùng lúc dừng trệ, quá bận, có thể là trạng thái bận đến mức không thể rời tay”.

Robotaxi là một ngành điển hình “phụ thuộc mạnh vào chính sách”. Từ năm 2025, một số trung tâm tự động lái lớn trong nước bắt đầu ban hành dày đặc các chính sách liên quan; các doanh nghiệp taxi tự động lái cũng đều công bố rằng sau khi đạt “điểm ngoặt” chỉ tiêu lợi nhuận then chốt thì sẽ tiếp tục mở rộng.

Tại cuộc trao đổi với truyền thông trước đó, CFO công ty taxi tự hành không người lái Xiao Ma Zhixing là Vương Hạo Tuấn đã mô tả nhịp độ mở rộng này là “tăng trưởng theo cấp số mũ”. Ông nói với các phương tiện truyền thông như Interface News rằng, sự tự tin được củng cố bởi những điều ông gọi là “nhiều thành phố hơn có niềm tin lớn hơn” và “niềm tin mà các quy định/giám quản đem lại”, ví dụ như một số thành phố trước đây chính sách còn dừng ở trên giấy giờ đã bắt đầu triển khai một cách thực chất.

Tuy nhiên, mặt trái của việc mở rộng quy mô là độ phức tạp vận hành tăng song song. Sự việc tại Vũ Hán tối 31 tháng 3 cho thấy: khi ở một mức quy mô nhất định, nhiều Robotaxi đồng thời xuất hiện lỗi hệ thống, thì áp lực mà hệ thống ứng phó khẩn cấp phải gánh cũng đang tăng lên.

Tính đến thời điểm đăng bài, phía “robo nhanh” vẫn chưa phát hành thông báo chính thức hoặc tuyên bố ra bên ngoài về sự việc lần này. Interface News đã đặt câu hỏi cho “robo nhanh” về nguyên nhân vụ việc; tính đến thời điểm đăng bài vẫn chưa nhận được phản hồi.

Tin tức phong phú, phân tích chính xác, tất cả đều có trên ứng dụng Tài chính Sina