Uber vượt dự báo Quý 4 khi CEO Dara vạch ra hướng đi cho sự thống trị tự động hóa

Uber đã công bố kết quả tài chính vượt kỳ vọng trong quý 4 năm 2025, báo hiệu đà tăng trưởng mạnh mẽ trên các lĩnh vực kinh doanh đa dạng của mình ngay cả khi thị trường gọi xe đang trải qua những biến đổi sâu sắc. Giám đốc điều hành Dara của công ty đã hướng câu chuyện lợi nhuận về một tầm nhìn chiến lược táo bạo: định vị xe tự hành như cơ hội trị giá hàng nghìn tỷ đô la tiếp theo cho nền tảng này. Trước bối cảnh giá cổ phiếu giảm trong những tháng gần đây, sức mạnh tài chính của công ty cung cấp một lực đẩy chống lại sự hoài nghi của thị trường.

Hiệu quả tài chính vượt xa dự đoán của thị trường

Doanh thu quý 4 đạt 14,37 tỷ USD, vượt nhẹ so với ước tính đồng thuận 14,32 tỷ USD do LSEG tổng hợp. Công ty ghi nhận lợi nhuận điều chỉnh trên mỗi cổ phiếu là 0,71 USD, thể hiện sự kỷ luật vận hành mặc dù tổng số đặt chỗ tăng trưởng và đầu tư liên tục vào các lĩnh vực kinh doanh mới.

Tổng số đặt chỗ gộp tăng lên 54,1 tỷ USD trong quý, vượt dự báo của các nhà phân tích là 53,1 tỷ USD và xác nhận khả năng thúc đẩy tăng trưởng giao dịch của ban quản lý trên nhiều thị trường. Trong quý 1 năm 2026, Uber dự kiến tổng số đặt chỗ trong khoảng 52 tỷ đến 53,5 tỷ USD, thể hiện mức tăng trưởng ít nhất 17% so với cùng kỳ năm trước và cho thấy công ty duy trì sức mạnh về giá cả và đà tăng volume ngay cả khi các yếu tố mùa vụ thay đổi.

Kinh doanh giao hàng trở thành động lực tăng trưởng nhanh nhất

Lĩnh vực giao hàng đã trở thành động lực tăng trưởng của Uber. Doanh thu tăng 30% so với cùng kỳ lên 4,9 tỷ USD, vượt xa dự báo của các nhà phân tích là 4,72 tỷ USD. Sự mở rộng này phản ánh sự tiến hóa chiến lược từ giao đồ ăn sang bán lẻ tạp hóa và các bữa ăn đã chuẩn bị sẵn, với các đối tác hợp tác bao gồm các tập đoàn bán lẻ toàn cầu như Loblaws ở Canada, Biedronka ở Ba Lan, Seiyu ở Nhật Bản và Coles ở Úc.

CEO Dara nhấn mạnh rằng khu vực EMEA — bao gồm châu Âu, Trung Đông và châu Phi — đã thúc đẩy sự tăng trưởng rõ rệt nhất trong dịch vụ giao hàng trong năm 2025. Doanh nghiệp này hưởng lợi từ hiệu ứng mạng lưới: các đối tác như OpenTable và Shopify giúp khách hàng tiếp cận hạ tầng giao hàng của Uber, trong khi sự hiện diện thương hiệu trong các kênh bán lẻ đã có sẵn thúc đẩy thâm nhập thị trường và thu hút khách hàng mới.

Lĩnh vực gọi xe duy trì tăng trưởng hai chữ số

Lĩnh vực chính của Uber là dịch vụ gọi xe đã tạo ra 8,2 tỷ USD doanh thu, tăng 19% so với cùng kỳ và hơi dưới dự báo của các nhà phân tích là 8,3 tỷ USD. Tuy nhiên, lĩnh vực này vẫn là trụ cột của nền tảng, thể hiện khả năng giữ giá và nhu cầu của người tiêu dùng ổn định ngay cả trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt và thị trường xe tự hành đang hình thành.

Hiệu suất của dịch vụ gọi xe trở nên hấp dẫn hơn khi đặt trong bối cảnh triển khai xe tự hành. Các tài liệu của cổ đông Uber tiết lộ một động thái bất ngờ: việc giới thiệu dịch vụ gọi xe tự hành tại Atlanta và Austin đã thúc đẩy tăng trưởng tổng số chuyến đi ngay cả với các đơn hàng do người lái xe điều khiển thủ công. Điều này cho thấy xe tự hành mở rộng thị trường tiềm năng thay vì lấy đi khách hàng của dịch vụ truyền thống — một xác nhận quan trọng cho luận điểm chiến lược của công ty.

Xe tự hành: Đặt cược biến đổi của CEO Dara

CEO Dara định vị công nghệ xe tự hành như trung tâm của việc tạo ra giá trị dài hạn của Uber. Trong bài phát biểu chuẩn bị, ông nhắc lại niềm tin của mình từ một năm trước: xe tự hành sẽ mở ra một cơ hội thị trường trị giá hàng nghìn tỷ đô la. Điều này không chỉ là sự lạc quan; nó còn là một sự định hình lại căn bản về lợi thế cạnh tranh của Uber. Như ông nói, “Công nghệ tự hành về cơ bản nhân rộng lợi thế của nền tảng hiện tại của chúng ta.”

Lập luận chiến lược này rất thuyết phục. Uber sở hữu quy mô cung ứng chưa từng có (mạng lưới tài xế), thanh khoản cầu (ứng dụng và đặt chỗ của người tiêu dùng), cùng với kinh nghiệm vận hành để tích hợp xe tự hành. Trong khi các đối thủ như Waymo vận hành các giải pháp điểm trong các thành phố cụ thể, Uber có thể tích hợp khả năng tự hành vào hạ tầng hiện có, tạo ra lợi thế cộng hưởng.

Lộ trình mở rộng mạnh mẽ và tham vọng toàn cầu

Đến cuối năm 2026, Uber đặt mục tiêu vận hành dịch vụ gọi xe tự hành tại tối đa 15 thành phố trên toàn thế giới. CEO Dara đã phác thảo lộ trình triển khai: mở rộng trong ngắn hạn tại Houston, Los Angeles và San Francisco ở Mỹ, tiếp theo là London, Munich, Hong Kong, Zurich và Madrid quốc tế. Sự đa dạng về địa lý này thể hiện sự tự tin vào khả năng chuyển giao công nghệ xuyên biên giới và thích ứng quy định.

Mục tiêu tham vọng hơn, công ty đã tuyên bố sẽ trở thành nhà vận hành dịch vụ gọi xe tự hành lớn nhất thế giới vào năm 2029. Tuyên bố này, do CEO Dara đưa ra, vượt ra ngoài vị trí thị trường; nó là một cược rằng Uber sẽ thống trị kỷ nguyên vận tải tự hành.

Đối đầu Waymo và các động thái thị trường

Cạnh tranh trong lĩnh vực xe tự hành đã bắt đầu rõ nét. Waymo, công ty con tự hành của Alphabet, đã vận hành dịch vụ gọi xe không người lái tại San Francisco từ năm 2024 qua ứng dụng riêng của mình. Ở một số thị trường, xe Waymo chỉ có thể truy cập qua ứng dụng Uber, tạo ra mô hình lai nơi Uber cung cấp quyền truy cập cho người tiêu dùng còn Waymo cung cấp đội xe tự hành.

San Francisco là một vi mô của xu hướng mới nổi này. Trong nhận định của CEO Dara, “Việc giới thiệu nguồn cung xe tự hành ra thị trường đã mở rộng quy mô của toàn ngành.” Điều này cho thấy rằng khả năng cung cấp xe tự hành thu hút các phân khúc vận chuyển mới và các dịp sử dụng mới chứ không chỉ thay thế nhu cầu gọi xe truyền thống.

Đầu tư chiến lược và khám phá bằng AI

Ngoài xe tự hành, Uber còn củng cố nguồn doanh thu qua các chương trình thành viên và quảng cáo. Chương trình Uber One thể hiện tính bền vững của mô hình kinh tế: người đăng ký đặt nhiều chuyến hơn và mua nhiều hàng hóa hơn, tạo ra vòng lặp tích cực về sự gắn bó và mở rộng giá trị trọn đời.

Công ty đang tích hợp ChatGPT vào cơ chế khám phá của mình, cho phép người dùng khám phá dịch vụ và nhà hàng qua hội thoại trước khi thanh toán. Ứng dụng AI tạo sinh này giúp giảm ma sát trong quyết định của người tiêu dùng và mở rộng khả năng tiếp cận dịch vụ, đặc biệt đối với các nhà bán lẻ niche và các danh mục mới nổi trong hệ sinh thái nền tảng.

Các yếu tố rủi ro và thực tế thị trường

CEO Dara thừa nhận những khó khăn đang đối mặt trong việc thương mại hóa xe tự hành. Các thách thức về công nghệ phức tạp, phân mảnh quy định và yêu cầu xác nhận an toàn sẽ hạn chế việc ứng dụng xe tự hành trong nhiều năm tới. Thị phần của xe tự hành trong dịch vụ gọi xe có thể vẫn rất nhỏ trong thập kỷ tới, bất chấp các thông báo triển khai trong ngắn hạn.

Sự thẳng thắn này phản ánh tư duy phân bổ vốn trưởng thành. Trong khi tương lai tự hành có vẻ không thể tránh khỏi đối với lãnh đạo Uber, con đường phía trước còn nhiều bất định — đòi hỏi đầu tư đồng thời vào lợi nhuận ngắn hạn của dịch vụ gọi xe và giao hàng, cũng như ươm mầm khả năng tự hành. Các phát ngôn của CEO Dara cân bằng giữa niềm tin tăng trưởng và thực tế vận hành, thu hút cả các nhà đầu tư lạc quan lẫn các nhà phân tích hoài nghi.

Kết quả quý 4 của Uber củng cố khả năng thực thi của công ty trên các lĩnh vực kinh doanh đa dạng. Sự tăng tốc trong giao hàng, độ bền của dịch vụ gọi xe, và vị thế của xe tự hành cùng nhau xây dựng một câu chuyện về tăng trưởng bền vững và khả năng chiến lược linh hoạt — chính xác là điều các nhà đầu tư tìm kiếm trong giai đoạn chuyển đổi của ngành vận tải.