TSL này thật sự thú vị. Doanh thu Q3 đạt kỷ lục 28.1B đô la, vượt mong đợi, nhưng chỉ số lợi nhuận lại thất vọng - lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu là 0.50, thấp hơn mong đợi 0.55, và tỷ suất lợi nhuận gộp cũng không đạt yêu cầu.

Điều đau lòng hơn là, cựu người phụ trách AI Karpathy đột nhiên lên tiếng: Đừng quá tin vào khả năng lái xe tự động hoàn toàn của TSL. Mặc dù đã có tiến triển, nhưng vẫn còn xa mới đạt được sự tự chủ hoàn toàn. Thật mỉa mai, Waymo đã từ bỏ người giám sát trong xe từ năm 2020, trong khi Robotaxi mà TSL mới triển khai ở Texas vẫn cần người đi kèm.

Bây giờ thị trường xem TSL như một công ty AI + robot, với giá trị thị trường 1,5 triệu tỷ toàn bộ dựa vào công nghệ tự lái và Optimus. Nhưng mô hình lợi nhuận của thứ này vẫn rất mờ mịt. Kế hoạch thưởng 1 triệu tỷ của Musk, nhiều cột mốc chỉ là cam kết trên giấy.

Rủi ro trong một câu: TSL từ công ty ô tô chuyển thành cổ phiếu công nghệ, nhưng khả năng hiện thực hóa công nghệ còn nghi vấn. Không gian giảm giá dưới mức định giá cao không nhỏ.