ปานามายกเลิกข้อตกลงท่าเรือที่เชื่อมโยงกับจีน ส่งมอบท่าเรือคลองให้กับ Maersk, MSC

ในบทความนี้

• MAERSK.B-DK
• 1-HK
• 215-HK

ติดตามหุ้นที่คุณชื่นชอบสร้างบัญชีฟรี

ภาพมุมสูงนี้แสดงเรือบรรทุกสินค้ากำลังออกจากคลองปานามาในด้านแปซิฟิกที่ปานามาซิตี้ เมื่อวันที่ 6 ตุลาคม 2025

Martin Bernetti | Afp | Getty Images

ปานามาได้ยกเลิกสัญญาท่าเรือสำคัญที่ถือโดยบริษัทย่อยของ CK Hutchison จากฮ่องกงในประกาศราชกิจจานุเบกษาเมื่อวันจันทร์ โดยโอนการดำเนินงานชั่วคราวของท่าเรือไปยังยักษ์ใหญ่เรือเดินสมุทรเดนมาร์ก A.P. Moller-Maersk และบริษัทขนส่งเมดิเตอร์เรเนียนจากสวิตเซอร์แลนด์

ประกาศนี้เป็นการยืนยันคำสั่งศาลสูงสุดเมื่อเดือนที่แล้ว ซึ่งตัดสินว่าสัญญาสัมปทานสำหรับท่าเรือบัลโบอาและคริสโตบัลใกล้คลองปานามา ซึ่งเป็นของบริษัท PPC ซึ่งเป็นบริษัทย่อยของ CK Hutchison นั้นขัดต่อรัฐธรรมนูญ

รัฐบาลปานามาในวันจันทร์ได้เข้าควบคุมท่าเรืออย่างเป็นทางการ รวมถึงเครน ยานพาหนะ ระบบคอมพิวเตอร์ และซอฟต์แวร์ ภายใต้พระราชกฤษฎีกาที่มุ่งมั่นให้ดำเนินการต่อเนื่องโดยไม่หยุดชะงัก จนกว่าจะมีการมอบสัมปทานใหม่ภายใน 18 เดือน

อ่านข่าวคริปโนนิคข่าวการเมือง CNBC เพิ่มเติม

• รายงานสดสถานะของสหรัฐอเมริกา 2026: คำพูดของทรัมป์
• เอกสาร Epstein: คำกล่าวอ้างการล่วงละเมิดทางเพศของทรัมป์ถูกปิดบังโดย DOJ
• ส.ว.บอก CFTC ว่าการซื้อขายในตลาดทำนายต้องมีแนวทางที่ชัดเจน
• พรรคเดโมแครตพยายามบังคับให้คืนเงินหลังจากศาลสูงสุดบล็อกภาษีศุลกากรของทรัมป์
• ทรัมป์เรียกร้องให้ Netflix ไล่ Susan Rice ออกจากตำแหน่ง ขณะที่ DOJ สอบสวนข้อตกลง Warner

ภายใต้ข้อตกลงชั่วคราว APM Terminals ซึ่งเป็นหน่วยของ Maersk จะดำเนินการท่าเรือบัลโบอาในด้านแปซิฟิกของคลอง ขณะที่บริษัทลูกของ MSC ซึ่งเป็นผู้ดำเนินการท่าเรือ จะดูแลท่าเรือคริสโตบัลในด้านแอตแลนติก

ในแถลงการณ์ต่อ CNBC เมื่อวันอังคาร Maersk กล่าวว่า APM Terminals ได้เริ่มดำเนินการชั่วคราวที่ท่าเรือบัลโบอาเป็นระยะเวลาสูงสุด 18 เดือน “หนึ่งในภารกิจหลักคือการนำระบบปฏิบัติการท่าเรือใหม่มาใช้และฝึกอบรมแรงงานในระบบใหม่นี้” กลุ่มขนส่งกล่าว

แยกเป็นอีกส่วน CK Hutchison กล่าวว่า PPC ได้หยุดดำเนินการทั้งหมดที่ท่าเรือทั้งสองด้านของคลองเมื่อวันจันทร์ ขณะเดียวกันก็อธิบายพระราชกฤษฎีกาว่าเป็น “การกระทำที่ผิดกฎหมาย” กลุ่มคอนกลอมเมอเรตจากฮ่องกงกล่าวว่าจะยังคงปรึกษากับที่ปรึกษาทางกฎหมายเกี่ยวกับคำสั่งและการเข้ายึดครองนี้

หุ้นของ CK Hutchison ที่จดทะเบียนในฮ่องกงปิดลดลง 2.6% ในวันอังคาร หลังจากการเข้ายึดครองโดยศาล ซึ่งทำให้ผลตอบแทนปีนี้ลดลงเหลือประมาณ 15% ตามข้อมูลของ LSEG

แผนภูมิสัญลักษณ์หุ้น

CK Hutchison

CNBC ได้ติดต่อไปยัง MSC เพื่อขอความคิดเห็น แต่ไม่ได้รับการตอบกลับก่อนเผยแพร่

ข้อพิพาทที่ยังคุกรุ่นนี้กลายเป็นจุดชนวนทางภูมิรัฐศาสตร์ระหว่างวอชิงตันและปักกิ่ง โดยปานามาถูกดึงเข้าไปในความขัดแย้งนี้

หลังจากประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ของสหรัฐอเมริกา กล่าวหาเมื่อปีที่แล้วว่าจีน “กำลังควบคุมคลองปานามา” CK Hutchison จัดการเจรจาข้อตกลงมูลค่า 23 พันล้านดอลลาร์กับกลุ่มพันธมิตรที่นำโดย BlackRock เพื่อขายสินทรัพย์ท่าเรือที่ไม่ใช่ของจีน ขณะที่ปักกิ่งก็แทรกแซงอย่างรวดเร็ว โดยอธิบายการขายนี้ว่าเป็น “การยอมแพ้” ต่อแรงกดดันของอเมริกา และหยุดการทำธุรกรรมไว้

ชมวิดีโอตอนนี้

วิดีโอ7:3607:36

ความกังวลของสหรัฐเกี่ยวกับการเป็นเจ้าของท่าเรือของ CK Hutchison “ไม่อยู่บนพื้นฐานของข้อเท็จจริง”: CCG

ความเชื่อมโยงกับจีน

กลุ่มคอนกลอมเมอเรตจากฮ่องกงได้ตอบโต้ตั้งแต่คำสั่งเมื่อเดือนที่แล้ว และเริ่มดำเนินการอนุญาโตตุลาการกับปานามา เมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ CK Hutchison กล่าวว่า “ขั้นตอนใดๆ” ที่ Maersk หรือบริษัทย่อยของมันดำเนินการเพื่อดำเนินการท่าเรือโดยไม่ได้รับความเห็นชอบจากตน จะ “ส่งผลให้เกิดการดำเนินคดีทางกฎหมาย”

ปักกิ่งก็เตือนด้วยว่าปานามาจะ “จ่ายราคาสูงทั้งทางการเมืองและเศรษฐกิจ” หากไม่เปลี่ยนแนวทาง

คำตัดสินของศาลปานามาถูกมองว่าเป็นชัยชนะครั้งสำคัญของสหรัฐ เนื่องจากทำเนียบขาวได้ทำให้การป้องกันอิทธิพลของจีนในเส้นทางการค้าระดับโลกเป็นหนึ่งในเป้าหมายสูงสุด

รายงานข่าวบลูมเบิร์กเมื่อสัปดาห์ที่แล้วระบุว่าจีนได้สั่งให้บริษัทของรัฐหยุดเจรจาโครงการใหม่ในปานามา และเรียกร้องให้บริษัทขนส่งพิจารณาเปลี่ยนเส้นทางการขนส่งผ่านท่าเรืออื่น

— CNBC’s Emily Chan มีส่วนร่วมในรายงานนี้