Американский президент Трамп сегодня утром объявил о повышении импортных пошлин на Южную Корею с 15% до 25%, обвинив Сеул в невыполнении обещаний инвестировать 350 миллиардов долларов. Министр торговли Южной Кореи Ким Чжон-гуан срочно вылетел в США для урегулирования ситуации.
(Предыстория: США утвердили снижение пошлин для Тайваня до 15%, а TSMC планирует дополнительные инвестиции на триллионы и, по слухам, собирается построить еще пять заводов в США)
(Дополнительная информация: датский пенсионный фонд объявил о полном выводе из американских облигаций! Глава инвестиционного отдела: Трамп ухудшает кредитный рейтинг США, финансовая политика «недопустима»)
Содержание статьи
Сегодня утром (27) президент США Трамп в своем аккаунте в социальной сети Truth Social выпустил сенсационное сообщение, в котором резко раскритиковал Конгресс Южной Кореи, назвав его «бюрократической толпой», и объявил о немедленном повышении импортных пошлин на автомобили, запчасти, древесину и лекарства из Южной Кореи с 15% до 25%, положив конец так называемому «медовому месяцу» в отношениях США и Южной Кореи, продлившемуся всего несколько месяцев.
В своем посте Трамп прямо заявил:
Мы предоставили Южной Корее огромные преимущества, поставив их на одну стартовую линию с Японией.
А что в итоге? Они взяли скидку, но не выполнили обещанные инвестиции. Конгресс не одобрил? Это ваша проблема, а не моя. Пошлины возвращаются к 25%, и это немедленно!
После этого заявления министр торговли Южной Кореи Ким Чжон-гуан, который изначально находился в Канаде, был вынужден срочно пересдать билет и лететь в Вашингтон, пытаясь договориться с министром торговли Лютником, ожидая встречи у его офиса.
Чтобы понять эту бурю, нужно вернуться на полгода назад. В июле 2025 года президент Южной Кореи Ли Джэ-мин подписал дорогостоящий договор, чтобы Hyundai и Kia смогли выжить на американском рынке.
В рамках сделки США снизили пошлины с 25% до 15%, предоставив корейским автопроизводителям такие же условия, как японским конкурентам; взамен Южная Корея обещала вложить в США 350 миллиардов долларов.
Эти деньги не только на строительство заводов, согласно данным Global Trade Alert, в них входит до 200 миллиардов долларов наличных инвестиций. Тогда этот договор был тяжелым бременем даже для корейских бизнес-групп.
Теперь очевидно, что правительство Ли Джэ-ми переоценило свои возможности контролировать Конгресс. Законопроект пролежал в парламенте в Сеуле на острове Йоудио три месяца, и для Трампа, который ценит «немедленное удовлетворение», это было бы нарушением договора.
Выбор времени для Трампа был точен — он захватил за горло южнокорейскую экономику. Курс вон достиг минимальных значений с момента финансового кризиса 2008 года. В такой ситуации, чтобы выполнить обещания перед США и вывести за сотни миллиардов долларов за границу, было бы как ножом по живому — уже и так сильно пострадавшая экономика получила бы еще один удар.
По анализу Seoul Economic Daily, причина, по которой Министерство финансов Южной Кореи намекает на перенос инвестиционных планов на вторую половину 2026 года, — это страх потери капитала в данный момент. Но Трамп не принимает таких оправданий. По его мнению, это не экономические трудности, а отсутствие искренности.
Автомобильная промышленность Южной Кореи составляет 27% экспорта в США, и если пошлины снова поднимутся до 25%, ценовая конкурентоспособность японских автомобилей может мгновенно исчезнуть.
Это еще раз доказывает: в эпоху Трампа 2.0 не существует таких понятий, как «завершенные» сделки. Все соглашения — это «плавающие ставки». Сегодняшние пошлины могут быть освобождены, а завтра — возвращены из-за задержек в Конгрессе или девальвации валюты.
Сейчас все взгляды сосредоточены на встрече Ким Чжон-гуана и Лютника, и будет ли в ней поворот — еще не ясно. Но Трамп уже доказал, что он готов в любой момент разорвать союз ради «Америки прежде всего». Для тех стран, которые думали, что подписав договор, можно чувствовать себя спокойно, паника в Сеуле — это самый яркий и откровенный предостерегающий сигнал.