EUA anuncia aumento de tarifas de importação da Coreia do Sul de 15% para 25%, acusando Seul de não cumprir compromisso de investimento de 350 mil milhões de dólares. O ministro da Indústria da Coreia do Sul, Kim Jeong-gwan, voa de emergência para os EUA para apagar o incêndio.
（Contexto anterior: EUA confirmam redução de tarifas para Taiwan para 15%, rumores de investimento adicional de trilhões de dólares da TSMC para construir mais cinco fábricas nos EUA）
（Complemento de contexto: Fundo de pensões dinamarquês anuncia desinvestimento em dívida americana! Diretor de investimentos: Trump deteriorou a credibilidade dos EUA, finanças “insustentáveis”）

Índice do artigo

• A cheque de 350 mil milhões de dólares de há meio ano
• Queda do won e duplo estrangulamento na economia de exportação
• Era Trump 2.0 sem negociações “concluídas”

O presidente dos EUA, Trump, lançou esta manhã (27) uma bomba na sua rede social Truth Social, criticando o Congresso sul-coreano como um grupo de “burocratas indecisos”, e anunciou que imediatamente aumentará as tarifas de importação de carros, peças, madeira e medicamentos da Coreia do Sul de 15% para 25%, marcando o fim do breve período de “lua de mel” entre os EUA e a Coreia.

No seu post, Trump escreveu sem rodeios:

Demos à Coreia do Sul condições muito favoráveis, colocando-os na mesma linha de partida do Japão.

E então? Eles receberam descontos, mas não cumpriram os compromissos de investimento. O Congresso não aprova? Isso é problema deles, não meu. Tarifas de volta a 25%, com efeito imediato!

Após o anúncio, o ministro da Indústria da Coreia do Sul, Kim Jeong-gwan, que ainda estava em visita ao Canadá, teve que agir como um bombeiro, mudando de voo de emergência para Washington, tentando conseguir uma audiência com o ministro do Comércio, Lighthizer.

A cheque de 350 mil milhões de dólares de há meio ano

Para entender esta tempestade, temos que voltar meio ano no tempo. Em julho de 2025, o presidente sul-coreano, Lee Jae-myung, assinou um acordo caro para que os carros da Hyundai e Kia sobrevivessem no mercado americano.

Na estrutura do acordo: os EUA reduziram tarifas de 25% para 15%, dando às fabricantes sul-coreanas condições iguais às de concorrentes japoneses; em troca, a Coreia comprometeu-se a investir 350 mil milhões de dólares nos EUA.

Este dinheiro não era só para construir fábricas; segundo dados do Global Trade Alert, incluía até 200 mil milhões de dólares em investimentos em dinheiro vivo. Na altura, mesmo para os conglomerados sul-coreanos, era um peso pesado.

Agora, parece que o governo de Lee Jae-myung superestimou o seu controlo sobre o Congresso. A lei ficou parada na Assembleia Nacional em Yeouido, Seul, durante três meses, e para Trump, que valoriza “satisfação instantânea”, isso equivale a incumprimento.

Queda do won e duplo estrangulamento na economia de exportação

O momento em que Trump decidiu agir foi precisamente quando a Coreia está na sua garganta. A taxa de câmbio do won caiu ao nível mais baixo desde a crise financeira de 2008. Neste momento crítico, cumprir a promessa de retirar centenas de bilhões de dólares do país seria como dar mais uma estocada numa ferida já muito sangrante.

Segundo análise do Seoul Economic Daily, o Ministério das Finanças da Coreia indicou que planeia adiar os investimentos para o segundo semestre de 2026, por receio de uma fuga de capitais neste momento. Mas Trump não aceita isso. Para ele, não é uma questão de dificuldades económicas, mas de falta de boa vontade.

A indústria automóvel sul-coreana responde por 27% das exportações para os EUA. Se as tarifas voltarem a 25%, a competitividade de preços em relação aos carros japoneses pode evaporar num instante.

Era Trump 2.0 sem negociações “concluídas”

Isto demonstra mais uma vez: na era Trump 2.0, não há negociações “concluídas”. Todos os acordos são de “taxa de juro variável”. A isenção de tarifas que hoje se consegue pode amanhã ser retirada por uma demora no Congresso ou por uma depreciação cambial.

Agora, todos os olhares estão voltados para o encontro entre Kim Jeong-gwan e Lighthizer, na esperança de uma mudança de rumo, mas ainda sem certeza. Trump já provou que está disposto a romper alianças a qualquer momento por causa do “America First”. Para países que pensam que assinar um papel garante tranquilidade, o pânico de Seul neste momento é o mais cru aviso de que nada está garantido.