智通财经APPによると、日本は米国に対し、計画中の関税引き上げ（10％から15％へ）を免除するよう求めている。これは、より高い関税が日本の自動車産業に打撃を与える可能性への懸念を浮き彫りにしている。日本の赤泽亮貿易大臣は、3月19日に日米首脳会議の前夜、ワシントンで米国商務長官のハワード・ルートニックと会談した後、記者団に次のように述べた。「我々は、日本が関税引き上げを15％にする動きに巻き込まれないよう求めている。」また、彼は日本の待遇について、「昨年の日米協定下の待遇よりも不利にならないことを強調した。今回の東京の要請は、より高い関税が2025年に達成した譲歩を弱める可能性に対する懸念を示している。特に、日本最大の製造業セクターである自動車分野において顕著だ。米国最高裁判所は、トランプ前大統領の多くの関税政策を無効と宣言したものの、自動車、鉄鋼、アルミニウムの関税は依然として有効であり、米国が関税範囲を拡大すれば、日本の成果は非常に脆弱となる。この交渉は、貿易のバランスだけでなく、戦略的投資計画（SII）にも関わる。これは、日本の資金を米国のプロジェクトに流入させることを目的とした5500億ドル規模の計画だ。協定によれば、東京が資金を期限内に提供できなかった場合、米国は関税を引き上げることができる。日本は、最初のラウンドの資金調達として最大360億ドルを約束しており、その中にはオハイオ州に9.2GWの天然ガス発電所を建設する計画も含まれている。地元メディアは土曜日、東京が第2ラウンドの資金調達として約15兆円（951億ドル）を検討していると報じており、その中核プロジェクトの一つはウェスティングハウスの原子炉だ。赤泽は、「我々は戦略的投資イニシアチブについて、閣僚レベルで深く議論を行い、今後も緊密に調整しながら、未来のプロジェクトを共同で構築していくことを確認した」と述べた。彼はまた、最初の投資の進展を確認しつつ、「今回の会議の焦点は第2ラウンド以降のプロジェクトにある」と付け加えた。
日本の緊急「免除」申請：米国に対し15％関税引き上げの撤回を求め、貿易への衝撃緩和を目指す
智通财经APPによると、日本は米国に対し、計画中の関税引き上げ（10％から15％へ）を免除するよう求めている。これは、より高い関税が日本の自動車産業に打撃を与える可能性への懸念を浮き彫りにしている。日本の赤泽亮貿易大臣は、3月19日に日米首脳会議の前夜、ワシントンで米国商務長官のハワード・ルートニックと会談した後、記者団に次のように述べた。 「我々は、日本が関税引き上げを15％にする動きに巻き込まれないよう求めている。」また、彼は日本の待遇について、「昨年の日米協定下の待遇よりも不利にならないことを強調した。
今回の東京の要請は、より高い関税が2025年に達成した譲歩を弱める可能性に対する懸念を示している。特に、日本最大の製造業セクターである自動車分野において顕著だ。米国最高裁判所は、トランプ前大統領の多くの関税政策を無効と宣言したものの、自動車、鉄鋼、アルミニウムの関税は依然として有効であり、米国が関税範囲を拡大すれば、日本の成果は非常に脆弱となる。
この交渉は、貿易のバランスだけでなく、戦略的投資計画（SII）にも関わる。これは、日本の資金を米国のプロジェクトに流入させることを目的とした5500億ドル規模の計画だ。協定によれば、東京が資金を期限内に提供できなかった場合、米国は関税を引き上げることができる。
日本は、最初のラウンドの資金調達として最大360億ドルを約束しており、その中にはオハイオ州に9.2GWの天然ガス発電所を建設する計画も含まれている。地元メディアは土曜日、東京が第2ラウンドの資金調達として約15兆円（951億ドル）を検討していると報じており、その中核プロジェクトの一つはウェスティングハウスの原子炉だ。
赤泽は、「我々は戦略的投資イニシアチブについて、閣僚レベルで深く議論を行い、今後も緊密に調整しながら、未来のプロジェクトを共同で構築していくことを確認した」と述べた。彼はまた、最初の投資の進展を確認しつつ、「今回の会議の焦点は第2ラウンド以降のプロジェクトにある」と付け加えた。