Đại biểu Quốc hội Li Liangbin: Đề xuất thúc đẩy nhanh nghiên cứu và thương mại hóa pin năng lượng cho phương tiện bay công suất cao

Báo cáo toàn quốc về hai kỳ họp của Tài chính Nam Phương nhóm phóng viên Ông Rồng Tao thực tập sinh Hồ Kiến Minh

Năm 2026, tại kỳ họp Quốc hội toàn quốc, đại biểu Quốc hội, Phó Chủ nhiệm Ủy ban Đảng Dân chủ Trung Quốc tỉnh Giang Tây, Chủ tịch Tập đoàn Lithium Ganfeng Lý Lương Bân đã đưa ra đề xuất về “Thúc đẩy nghiên cứu phát triển và thương mại hóa pin động lực cho phương tiện bay”.

(Đại biểu Quốc hội, Phó Chủ nhiệm Ủy ban Đảng Dân chủ Trung Quốc tỉnh Giang Tây, Chủ tịch Tập đoàn Lithium Ganfeng Lý Lương Bân.)

Khi kinh tế không gian thấp trở thành một sân chơi mới trong cạnh tranh công nghệ và công nghiệp toàn cầu, việc thương mại hóa các thiết bị bay thẳng đứng điện (eVTOL), drone lớn và các thiết bị khác đang tăng tốc, pin động lực cho phương tiện bay, là nguồn năng lượng trung tâm, đang trở thành biến số quyết định giới hạn phát triển của ngành công nghiệp.

“Thị trường bay không gian thấp đang trong giai đoạn chuyển từ nghiên cứu kỹ thuật sang công nghiệp hóa, đột phá về hiệu suất pin động lực liên quan trực tiếp đến an toàn và ổn định của chuỗi ngành kinh tế không gian thấp.” Lý Lương Bân nói, ông đề xuất từ các cấp cao nhất, tập trung vào thiết kế tổng thể, đột phá công nghệ, xây dựng tiêu chuẩn, góp phần thúc đẩy chuỗi ngành kinh tế không gian thấp tự chủ, kiểm soát và phát triển an toàn, ổn định.

Thách thức phát triển pin động lực cho phương tiện bay

Theo dự báo của các tổ chức, quy mô thị trường kinh tế không gian thấp của Trung Quốc đến năm 2035 có thể đạt 3,5 nghìn tỷ nhân dân tệ, trong đó, pin động lực, là trung tâm của các phương tiện bay thẳng đứng điện (eVTOL), drone lớn và các phương tiện bay thấp khác, ảnh hưởng trực tiếp đến tiến trình thương mại hóa.

Khác với ô tô điện trên mặt đất, phương tiện bay không gian thấp cần liên tục phát ra lực đẩy lớn trong các giai đoạn cất cánh, hạ cánh, lơ lửng, đồng thời yêu cầu khắt khe về trọng lượng nhẹ, tiêu thụ năng lượng thấp, khiến tiêu chuẩn về mật độ năng lượng, tỷ lệ xả và độ tin cậy của pin vượt xa ô tô điện, các loại pin truyền thống đã khó đáp ứng nhu cầu vận hành quy mô lớn, kinh tế trong tương lai.

“Hệ thống năng lượng của phương tiện bay đòi hỏi về mật độ năng lượng, tỷ lệ xả và độ tin cậy còn khắt khe hơn nhiều so với ô tô điện.” Lý Lương Bân cho biết, mặc dù pin rắn do Ganfeng Lithium nghiên cứu đã hoàn thành kiểm tra tạm thời giai đoạn chở người trên phương tiện bay vào năm 2025, nhưng toàn ngành vẫn đối mặt với nhiều nút thắt phát triển, hạn chế quá trình thương mại hóa.

Áp lực nâng cấp hiệu suất là thách thức hàng đầu. Hiện tại, pin cell eVTOL dẫn đầu thương mại đã vượt qua 300Wh/kg về mật độ năng lượng, đủ cho các ứng dụng thử nghiệm ban đầu, nhưng để vận hành giao thông đô thị hàng ngày, mật độ năng lượng cần đạt 400-500Wh/kg hoặc cao hơn nữa.

Ngoài ra, các điều kiện cực đoan như bão sấm sét, nhiệt độ thấp ở độ cao cao khi bay thấp đặt ra yêu cầu cao hơn về khả năng thích ứng nhiệt độ rộng, an toàn và ổn định của pin, trong khi tiêu chuẩn hiện tại chưa thể bao quát hết các tình huống khắt khe của phương tiện bay.

Thiếu tiêu chuẩn ngành càng làm trầm trọng thêm khó khăn phát triển.

Dù một số doanh nghiệp đã đạt được đột phá công nghệ và qua các kiểm tra giai đoạn, nhưng các quy chuẩn thiết kế chuyên dụng, phương pháp thử nghiệm, tiêu chuẩn chẩn đoán lỗi của ngành vẫn chưa hoàn thiện, dẫn đến các doanh nghiệp phân tán trong hướng nghiên cứu, chi phí R&D và thương mại hóa cao.

Hơn nữa, ngành còn trong giai đoạn phát triển ban đầu, chuỗi liên kết nghiên cứu, sản xuất, ứng dụng chưa chặt chẽ, đầu tư nghiên cứu ban đầu cao, chưa hình thành quy mô hiệu ứng, các ứng dụng điển hình như vận chuyển hành khách còn chưa trưởng thành, công nghệ và chuỗi cung ứng còn bị hạn chế.

Đề xuất năm hướng thúc đẩy nghiên cứu và thương mại hóa nhanh hơn

Dựa trên thực tiễn ngành và các điểm đau phát triển, Lý Lương Bân đề xuất xây dựng hệ thống phát triển toàn diện “Thiết kế tổng thể - Đột phá công nghệ - Xây dựng tiêu chuẩn - Bảo vệ hệ sinh thái - Hỗ trợ chuỗi cung ứng”, khuyến khích phát triển pin động lực cho phương tiện bay có tỷ lệ năng lượng cao, công suất cao, thúc đẩy nghiên cứu và thương mại hóa các dòng sản phẩm.

Về thiết kế tổng thể, Lý Lương Bân đề xuất do Bộ Chính phủ dẫn dắt, nghiên cứu xây dựng “Kế hoạch phát triển dài hạn ứng dụng pin động lực trong lĩnh vực bay thấp”, xác định rõ lộ trình phát triển công nghệ pin, mục tiêu ươm tạo ngành, sơ đồ thương mại hóa, phù hợp với quy hoạch phát triển kinh tế không gian thấp của quốc gia và các địa phương, đồng thời mở các thử nghiệm điểm.

Về nghiên cứu công nghệ, kêu gọi thành lập “Chương trình trọng điểm quốc gia về hệ thống động lực tiên tiến cho phương tiện bay thấp”, tập hợp lực lượng doanh nghiệp, trường đại học, viện nghiên cứu, tập trung nghiên cứu các đặc tính cốt lõi như mật độ năng lượng cao, công suất siêu cao, nhiệt độ rộng của pin trong điều kiện cực đoan của hàng không, nâng cao hiệu quả R&D.

Về hệ thống tiêu chuẩn, đề xuất khuyến khích các hiệp hội ngành, doanh nghiệp hàng đầu phối hợp với các cơ quan nhà nước, đẩy nhanh xây dựng tiêu chuẩn ngành và tiêu chuẩn quốc gia về pin dành riêng cho phương tiện bay, bao gồm tiêu chuẩn về hiệu suất, an toàn, phương pháp thử nghiệm, yêu cầu thu hồi, phù hợp với tiêu chuẩn quốc tế, để mở rộng thị trường toàn cầu.

Về xây dựng hệ sinh thái ngành, đề xuất tăng cường hỗ trợ tài chính, thuế, chính sách nhân lực, cấp kinh phí R&D, trợ cấp, ưu đãi thuế cho các doanh nghiệp nghiên cứu, sản xuất, thành lập quỹ đầu tư ngành kinh tế không gian thấp, hỗ trợ các trường đại học xây dựng các ngành “Hàng không + Năng lượng mới + Vật liệu”, các trường nghề mở các chuyên ngành liên quan, xây dựng cơ chế đào tạo nhân lực, dự trữ đội ngũ chuyên gia.

Về đảm bảo chuỗi cung ứng, do yêu cầu cao về tỷ lệ năng lượng và công suất của pin phương tiện bay, nguyên liệu chính như nickel, cobalt, lithium, germanium có thể liên quan đến các nguồn khoáng sản quan trọng. Hiện tại, hợp đồng tương lai của carbonate lithium đã hoạt động gần 3 năm, giúp ổn định giá lithium, đề xuất hỗ trợ doanh nghiệp sử dụng thị trường hợp đồng tương lai, mở rộng thị trường hợp đồng tương lai ra quốc tế.

Theo số liệu của Sở Giao dịch Hàng hóa Quảng Châu, khối lượng giao dịch trung bình hàng ngày của hợp đồng tương lai và quyền chọn carbonate lithium là 867.000 hợp đồng, quy mô thị trường không ngừng mở rộng. Giao dịch và quy mô vị thế của hợp đồng tương lai carbonate lithium đã chiếm hơn 90% thị trường hợp đồng tương lai muối lithium toàn cầu, trở thành loại hợp đồng có tính thanh khoản cao nhất, giá sát thực tế ngành nhất. Giá hợp đồng tương lai đang dần trở thành chuẩn mực đàm phán dài hạn và giao dịch thực tế trong nước, đồng thời bắt đầu được các doanh nghiệp ở Brazil, Zimbabwe và các quốc gia nguồn tài nguyên khác sử dụng.

Lý Lương Bân nhấn mạnh, hiện tại, thị trường bay thấp đang trong giai đoạn chuyển từ nghiên cứu kỹ thuật sang công nghiệp hóa, việc nâng cao hiệu suất pin động lực cho phương tiện bay có ý nghĩa chiến lược quan trọng trong việc đảm bảo chuỗi ngành kinh tế không gian thấp tự chủ, an toàn và ổn định.

(Chỉnh sửa: Văn Tĩnh)