ADAC、2025年のトップカーを発表

（MENAFN- AzerNews）
** アリマット・アリエバ著 **

ヨーロッパの自動車購入者は難しい決断に直面しています。内燃エンジンから電動ドライブへの移行が加速しており、ますます多くの人が日常使いに適した電気自動車はどれかと問い始めています。2025年、ドイツ自動車クラブ（ADAC）の専門家たちは、112モデルの大規模テストを実施し、注目に値する車種を選定しましたと、** Azernews**は報じています。

テストにはディーゼル、ガソリン、ハイブリッド、完全電動のさまざまなエンジンタイプの車が参加しました。結果は印象的で、電気自動車が明らかにリードしました。トップパフォーマーには高級モデルだけでなく、より手頃な価格の選択肢も含まれ、さまざまな予算の購入者に魅力的です。

ADACの専門家たちは、乗員スペースやトランク容量、安全性、エネルギー効率、運転挙動など、300以上のパラメータを評価しました。

最高得点の1.6を獲得した電気自動車は5台あり、その中にはメルセデスEQ S、シュコダ・エニャックのクロスオーバー、新型Elroqが含まれます。トップリストにはアウディA6アバントe-tronやQ6も入り、これらのモデルは優れたハンドリング、現代的なデザイン、高い快適性で、都市走行だけでなく長距離ドライブにも適しています。

中国車もテストに参加し、結果はまちまちでした。例えば、Nio EL8は1.8点で、ボルボEX90と同等の評価を得ました。MG S5 EVとXPeng G6はともに2.0点で、フォルクスワーゲンID.4やテスラ・モデルY（1.9）の良い代替候補となりました。XPeng P7（2.2）とハイブリッドのLynk & Co 08は、電動範囲最大176kmで中位に位置しました。

すべての中国製モデルは期待に応えられませんでした。BYD Atto 2は航続距離の短さと充電時間の長さから2.4点、BYD Dolphin Surfは2.6点で、ヨーロッパのシトロエンe-C3（2.6）やフィアット・グランデ・パンダ（2.5）に遅れをとりました。Leapmotor T03（2.9）とDacia Spring（3.0）は主に都市用途に適しており、後者は環境性能の高さ（エコスコア1.0）で印象的でした。

すべての車はエンジンタイプやクラス、価格に関係なく、統一された評価システムで評価されました。電気自動車の場合、排気ガスゼロだけでなく、ドイツのエネルギーミックスに基づくCO2排出量も考慮されました。スコアは1（優秀）から5（非常に劣る）までの範囲で、同点の場合はアルファベット順で順位付けされました。

興味深い観察結果として、専門家たちは新世代の電気自動車は航続距離やエコ性能だけでなく、先進的なデジタル技術も標準装備になりつつあると指摘しています。インテリジェントアシスタントやスマートダッシュボード、自動運転機能などの特徴は、現代の家族にとって電気自動車をますます魅力的にしています。