米イランが2週間の停戦協定に達したにもかかわらず、イランはホルムズ海峡の支配を緩めていない。『ウォール・ストリート・ジャーナル』によれば、イランは調停者に対し、船舶の通過を1日あたり約12隻に制限し、通行料を徴収すると通知した。これは、戦時の暫定的な管理権を長期的な管理メカニズムへと転換する狙いだ。イランの公式メディアは、海峡は全面的に閉鎖されており、すべての船舶は軍と調整しなければならないとし、要件を満たさないタンカーは返航を命じられるという。S&Pのデータによれば、水曜日に通過を許可されたのはわずか4隻で、停戦前は日平均で100隻を超えていた。調停人によると、船舶は料金について事前に合意が必要であり、イランはこれを通じて新たな圧力手段と収入源を生み出そうとしている。この変化は常態化した取り決めとして定着し、湾岸の産油国および当該海峡に依存するヨーロッパ・アジアの消費国に深刻な懸念をもたらしている。米国が公然と海峡の自由な開放を提唱している一方で、イランは支配を緩める意向を示しておらず、ホルムズ海峡を戦略的なてこ（レバレッジ）として位置づける決意を浮き彫りにしている。今後、事態がエスカレートするかどうかは、米側が停戦期間中のイランの行動にどこまで許容するかという限界ラインと、国際社会が有効な反制の連携を形成できるかにかかっている。もしイランが「停戦」の期間を利用して支配権を固定化し続けるなら、かつて冷却された協定が、かえって次の駆け引きのエスカレーションを引き起こす引き金になり得る。#Gate广场四月发帖挑战