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2026-03-15 08:05:18
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これは歴史を塗り替えることになるのか?
歴史上、ホルムズ海峡はほぼ完全に「本当に完全に封鎖」されたことはほとんどなく、何度も制御不能に近づいたことがある。その中でも最も有名なのは、20世紀80年代の「タンカー戦争」の時期である。
最初の深刻な危機は、イラン・イラク戦争の最中に起きた。
1984年から、イランとイラクは互いのタンカーや商船を攻撃し始め、この時期は「タンカー戦争」と呼ばれた。大量のタンカーがミサイル、機雷、スピードボートによる攻撃を受け、航行リスクは急激に高まったが、それでもホルムズ海峡は完全に封鎖されることはなかった。世界の石油輸送は打撃を受けたものの、常に航行は維持された。
二度目の緊張のピークは2011年から2012年にかけてである。
当時、イランは制裁問題を理由に海峡封鎖を脅し、油価は一時大きく変動した。しかし最終的には単なる政治的威嚇にすぎず、実際に封鎖は行われなかった。
その理由は非常に現実的である。
ホルムズ海峡は世界で最も重要なエネルギー輸送路の一つであり、毎日およそ世界の石油の20%がここを通じて輸送されている。一度完全に封鎖されれば、西側諸国だけでなく、中東の産油国自体にも大きな経済的損失をもたらすため、通常は戦略的な威嚇としてのみ用いられ、長期的に実行される選択肢ではない。
したがって、歴史が示す答えは明白である。
ホルムズ海峡は緊張し、危険にさらされることはあっても、実際に完全に封鎖されたことは一度もない。
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これは歴史を塗り替えることになるのか?
歴史上、ホルムズ海峡はほぼ完全に「本当に完全に封鎖」されたことはほとんどなく、何度も制御不能に近づいたことがある。その中でも最も有名なのは、20世紀80年代の「タンカー戦争」の時期である。
最初の深刻な危機は、イラン・イラク戦争の最中に起きた。
1984年から、イランとイラクは互いのタンカーや商船を攻撃し始め、この時期は「タンカー戦争」と呼ばれた。大量のタンカーがミサイル、機雷、スピードボートによる攻撃を受け、航行リスクは急激に高まったが、それでもホルムズ海峡は完全に封鎖されることはなかった。世界の石油輸送は打撃を受けたものの、常に航行は維持された。
二度目の緊張のピークは2011年から2012年にかけてである。
当時、イランは制裁問題を理由に海峡封鎖を脅し、油価は一時大きく変動した。しかし最終的には単なる政治的威嚇にすぎず、実際に封鎖は行われなかった。
その理由は非常に現実的である。
ホルムズ海峡は世界で最も重要なエネルギー輸送路の一つであり、毎日およそ世界の石油の20%がここを通じて輸送されている。一度完全に封鎖されれば、西側諸国だけでなく、中東の産油国自体にも大きな経済的損失をもたらすため、通常は戦略的な威嚇としてのみ用いられ、長期的に実行される選択肢ではない。
したがって、歴史が示す答えは明白である。
ホルムズ海峡は緊張し、危険にさらされることはあっても、実際に完全に封鎖されたことは一度もない。