モルガン・スタンレー、機械セクターのモデル更新を受けてPACCAR（PCAR）の目標株価を引き上げ========================================================================================= ヴァルダ Gill 2026年2月23日（月）午前11:06（GMT+9） 2分で読む 本記事について： PCAR +2.85% PACCAR Inc（NASDAQ:PCAR）は、**今すぐ買うべき13のナスダック配当株**に含まれています。 モルガン・スタンレー、機械セクターのモデル更新を受けてPACCAR（PCAR）の目標株価を引き上げ 2026年2月3日、モルガン・スタンレーはPACCAR Inc（NASDAQ:PCAR）の推奨株価を102ドルから109ドルに引き上げました。同社は株式の「中立的な評価」を維持しています。この変更は、北米の機械・建設セクター全体の最新モデル更新の一環です。 第4四半期2025年の決算発表時に、CEOのプレストン・フェイトは、PACCARがこの四半期に68億ドルの売上高と5億5700万ドルの純利益を生み出したと述べました。通年では、売上高284億ドル、調整後純利益26億4000万ドルを記録しました。これにより、PACCARの歴史の中で4番目に収益性の高い年となり、連続87年の黒字記録を更新しました。 フェイトはまた、同社のサポート部門の好調な業績にも言及しました。PACCAR PartsとPACCAR Financial Servicesは、四半期および通年の両方で過去最高の売上を記録しました。これは、堅調な需要とこれらの事業の継続的な強さを反映しています。彼はまた、最近の関税や排出規制の動きにもかかわらず、PACCARは良好なポジションにあると述べました。11月1日に施行されたSection 232のトラック関税は、PACCARが米国、カナダ、メキシコでトラックを製造し、現地市場に供給しているため、優位性を生み出しています。彼は、同社が関税や排出規制の方針についてより明確な見通しを持つようになったと述べました。 今後の見通しとして、フェイトは2026年の米国とカナダのクラス8トラック市場が23万から27万台になると予測しています。経済成長、規制の明確化、貨物輸送の改善が需要を支えると考えています。また、DAFの継続的な拡大と、ヨーロッパや南米での評価についても強調しました。 PACCAR Inc（NASDAQ:PCAR）は、世界的なトラックメーカーです。同社は、ケンワース、ピータービルト、DAFブランドの高級軽・中・大型トラックを設計・製造・サポートしています。 私たちは、PCARの投資ポテンシャルを認めていますが、特定のAI株の方がより大きな上昇余地を持ち、下落リスクも低いと考えています。トランプ時代の関税や国内生産促進の流れから大きく恩恵を受ける、非常に割安なAI株をお探しなら、無料レポート「**短期的に最も有望なAI株**」をご覧ください。 ****次の記事：ヘッジファンド推奨の買うべき不動産株14選とウォーレン・バフェット推奨の配当株14選**** **免責事項：** なし。 条項 及び プライバシーポリシー プライバシーダッシュボード 詳細情報
モルガン・スタンレー、機械セクターのモデル更新を受けてPACCAR (PCAR)の価格目標を引き上げ
モルガン・スタンレー、機械セクターのモデル更新を受けてPACCAR（PCAR）の目標株価を引き上げ
ヴァルダ Gill
2026年2月23日（月）午前11:06（GMT+9） 2分で読む
本記事について：
PCAR
+2.85%
PACCAR Inc（NASDAQ:PCAR）は、今すぐ買うべき13のナスダック配当株に含まれています。
モルガン・スタンレー、機械セクターのモデル更新を受けてPACCAR（PCAR）の目標株価を引き上げ
2026年2月3日、モルガン・スタンレーはPACCAR Inc（NASDAQ:PCAR）の推奨株価を102ドルから109ドルに引き上げました。同社は株式の「中立的な評価」を維持しています。この変更は、北米の機械・建設セクター全体の最新モデル更新の一環です。
第4四半期2025年の決算発表時に、CEOのプレストン・フェイトは、PACCARがこの四半期に68億ドルの売上高と5億5700万ドルの純利益を生み出したと述べました。通年では、売上高284億ドル、調整後純利益26億4000万ドルを記録しました。これにより、PACCARの歴史の中で4番目に収益性の高い年となり、連続87年の黒字記録を更新しました。
フェイトはまた、同社のサポート部門の好調な業績にも言及しました。PACCAR PartsとPACCAR Financial Servicesは、四半期および通年の両方で過去最高の売上を記録しました。これは、堅調な需要とこれらの事業の継続的な強さを反映しています。彼はまた、最近の関税や排出規制の動きにもかかわらず、PACCARは良好なポジションにあると述べました。11月1日に施行されたSection 232のトラック関税は、PACCARが米国、カナダ、メキシコでトラックを製造し、現地市場に供給しているため、優位性を生み出しています。彼は、同社が関税や排出規制の方針についてより明確な見通しを持つようになったと述べました。
今後の見通しとして、フェイトは2026年の米国とカナダのクラス8トラック市場が23万から27万台になると予測しています。経済成長、規制の明確化、貨物輸送の改善が需要を支えると考えています。また、DAFの継続的な拡大と、ヨーロッパや南米での評価についても強調しました。
PACCAR Inc（NASDAQ:PCAR）は、世界的なトラックメーカーです。同社は、ケンワース、ピータービルト、DAFブランドの高級軽・中・大型トラックを設計・製造・サポートしています。
私たちは、PCARの投資ポテンシャルを認めていますが、特定のAI株の方がより大きな上昇余地を持ち、下落リスクも低いと考えています。トランプ時代の関税や国内生産促進の流れから大きく恩恵を受ける、非常に割安なAI株をお探しなら、無料レポート「短期的に最も有望なAI株」をご覧ください。
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