インフレーションは2020年代のアメリカ人が直面した主要な金融課題の一つであり、最近の大統領選挙の重要な要因でもありました。CBSニュースの出口調査によると、有権者の75％が過去1年間にインフレーションによって中程度または深刻な困難を経験したと回答しています。少量のインフレーションは正常であり、多くの経済学者から経済にとって良いと見なされています。連邦準備制度は長期的に2％のインフレーションを目標としており、過去20年間の米国のインフレーション率はその目標にかなり近い水準でした。しかし、その期間中にインフレーション率には大きな変動もありました。インフレーションは特定の地域や支出の種類により大きな影響を与えることもあります。以下に、過去20年間のインフレーション統計の詳細を紹介します。インフレーションデータは消費者物価指数（CPI）から得られています。CPIインフレーション率は、都市部の消費者が商品やサービスの価格の平均変動を示します。米国のインフレーション率（年別）---------------------------2026年1月時点の直近12か月のインフレーション率は2.4％です。食品とエネルギーを除くコアインフレーションは、2025年1月と比べて2.5％上昇しています。2005年1月から2025年12月までの20年間の平均インフレーション率は2.6％でした。連邦準備制度の目標インフレーション率は2％です。リーマンショック時にはインフレーションが急落し、2008年7月の5.6％から翌年にはマイナス2.1％にまで下落しました。住宅価格は崩壊し、銀行は高リスクの住宅ローン承認後に貸出基準を引き締め、失業率は2009年後半に10％に達しました。消費者の借入と支出は減少し、一時的にデフレーションの時期もありました。その後、世界的なパンデミックまでインフレーションはほぼ正常化しました。2020年1月から5月まで、インフレーションは2.5％から0.1％に低下しました。ロックダウン措置と経済の不確実性により、消費者は裁量支出を大幅に削減し、インフレーションは非常に低い水準となりました。しかし、その低インフレーションの期間は長く続きませんでした。1年以内にインフレーションは急速に上昇し、2022年6月には9.1％に達しました。2022年の米国のインフレーション率は、41年ぶりの高水準となりました。この急激なインフレーションの背景には、経済の回復に伴う需要増加、パンデミック中のサプライチェーンの混乱による供給不足、2022年2月のロシアのウクライナ侵攻によるエネルギーと食料品のコスト上昇など複合的な要因があります。米国地域別のインフレーション率-----------------------------地域ごとのインフレーションは全国平均と似ていますが、特定の時期には一部の地域でより高いまたは低い傾向が見られます。2026年1月時点の米国地域別12か月インフレーション率は以下の通りです。* 南部：1.9％* 西部：2.7％* 中西部：2.4％* 北東部：2.8％2013年後半から2020年末まで、西部はしばしば全国平均を1％以上上回る高いインフレーション率を記録していました。2020年代初頭には南部のインフレーションが全国平均より高く、北東部は低い傾向にありました。地域差の原因は、これらの地域での商品のコストやサービスの費用の違いにあります。シカゴ連邦準備銀行の分析によると、地域差の主な要因は住宅価格の違いです。他の支出項目の購買パターンも影響しますが、主に交通費の低さが北東部の低インフレーションの一因とされています。それ以外は、西部や南部で住宅価格が大きく上昇したことが地域差の主な原因です。支出カテゴリー別の米国インフレーション率-----------------------------2026年1月時点の主要カテゴリー別インフレーション率は以下の通りです。* 全項目：2.4％* 食料品：2.9％* エネルギー：-0.1％* コア：2.5％* 新車：0.4％* 住居：3％エネルギーは価格変動が最も激しい分野であり、主に原油価格の変動によるものです。2008年7月のエネルギーインフレーションは29.3％でしたが、2009年7月にはマイナス28.1％にまで落ち込みました。これは金融危機時に原油需要が減少したためです。一方、2022年にはロシア・ウクライナ戦争により原油価格と石油株の価値が上昇し、エネルギーインフレーションは41.6％に達しました。新車の価格上昇は、今世紀のほとんどの期間で全体のインフレーションを下回ってきました。2006年10月から2009年5月まで、自動車販売の減少に伴い、車の価格はデフレーションの時期も経験しました。2021年と2022年には、サプライチェーンの問題やチップ不足により、新車のインフレーションが13.2％まで急上昇したこともあります。2020年代初頭には、車だけでなく食品の価格も急騰しました。2022年の食品インフレーションは11.4％に達し、その後2023年末まで高止まりしました。輸送コストの上昇、ウクライナ戦争による穀物価格の記録的高騰、米国内の干ばつなどが、食料品の価格高騰の要因です。### 卵の価格とインフレーション2025年1月の平均卵価格は1ダースあたり2.58ドルでした。これは2024年1月の平均価格より2.37ドル安く、2025年3月のピーク時の6.23ドルと比べると3.65ドル安いです。卵の価格は2024年中頃から2025年初めにかけて、鳥インフルエンザの拡散により急騰しました。2025年2月には前年同月比97％の上昇を記録し、9月から年末までの各月でも30％以上の上昇を示しました。### 投資家がインフレーションに注目すべき理由インフレーションは株式市場に大きな影響を与えます。インフレーションが賃金よりも早く上昇すると、消費者の購買力は低下します。これにより支出が減少し、企業にとっては悪影響となります。場合によっては、連邦準備制度が金利を引き上げてインフレーションを抑制しようとします。2022年のように金利を引き上げると、企業の借入コストが増加し、利益を圧迫し、拡大のペースを遅らせる可能性があります。インフレーションが連邦準備の2％目標付近にあるとき、株式は最も良好に推移します。以下は、異なるインフレーション環境におけるS&P 500の平均年間リターンです。| インフレーション | S&P 500の平均リターン（1年ローリング） || --- | --- || 0％-2％ | 10.7％ || 2％-3％ | 13.8％ || 3％-5％ | 8.5％ || 5％超 | 2.4％ |投資家はインフレーションデータを活用して経済状況を監視し、株の買い時や売り時を判断する手助けとします。唯一の要素ではありませんが、株価に大きな影響を与えるため、インフレーションの動向を追うことは情報に基づいた投資判断の一部です。出典-------* J.P.モルガン（2023）「2024年の投資家向け5つのポイント」* ジョンズ・ホプキンズ大学（2024）「インフレーションが2024年大統領選に与える影響」* 米国労働統計局（2026）「消費者物価指数」よくある質問----### 米国史上最高のインフレーション率は何ですか？### 過去50年間の平均インフレーション率はどれくらいですか？### 著者についてライル・デイリーは、モトリー・フールの株式市場アナリストとして、情報技術と暗号通貨を担当しています。2018年から同社の寄稿者として活動しており、USAトゥデイ、ヤフーファイナンス、MSN、フォックス・ビジネス、ナスダックなどで取り上げられています。モトリー・フールに参加する前は、インテュイットなどの金融ブランド向けに執筆していました。TMFLyleDalyX@LyleDalyモトリー・フールは開示ポリシーを持っています。
米国の歴史的インフレ率（年別、支出カテゴリー別、地域別）
インフレーションは2020年代のアメリカ人が直面した主要な金融課題の一つであり、最近の大統領選挙の重要な要因でもありました。CBSニュースの出口調査によると、有権者の75％が過去1年間にインフレーションによって中程度または深刻な困難を経験したと回答しています。
少量のインフレーションは正常であり、多くの経済学者から経済にとって良いと見なされています。連邦準備制度は長期的に2％のインフレーションを目標としており、過去20年間の米国のインフレーション率はその目標にかなり近い水準でした。
しかし、その期間中にインフレーション率には大きな変動もありました。インフレーションは特定の地域や支出の種類により大きな影響を与えることもあります。
以下に、過去20年間のインフレーション統計の詳細を紹介します。インフレーションデータは消費者物価指数（CPI）から得られています。CPIインフレーション率は、都市部の消費者が商品やサービスの価格の平均変動を示します。
米国のインフレーション率（年別）
2026年1月時点の直近12か月のインフレーション率は2.4％です。食品とエネルギーを除くコアインフレーションは、2025年1月と比べて2.5％上昇しています。2005年1月から2025年12月までの20年間の平均インフレーション率は2.6％でした。連邦準備制度の目標インフレーション率は2％です。
リーマンショック時にはインフレーションが急落し、2008年7月の5.6％から翌年にはマイナス2.1％にまで下落しました。住宅価格は崩壊し、銀行は高リスクの住宅ローン承認後に貸出基準を引き締め、失業率は2009年後半に10％に達しました。消費者の借入と支出は減少し、一時的にデフレーションの時期もありました。
その後、世界的なパンデミックまでインフレーションはほぼ正常化しました。2020年1月から5月まで、インフレーションは2.5％から0.1％に低下しました。ロックダウン措置と経済の不確実性により、消費者は裁量支出を大幅に削減し、インフレーションは非常に低い水準となりました。
しかし、その低インフレーションの期間は長く続きませんでした。1年以内にインフレーションは急速に上昇し、2022年6月には9.1％に達しました。2022年の米国のインフレーション率は、41年ぶりの高水準となりました。この急激なインフレーションの背景には、経済の回復に伴う需要増加、パンデミック中のサプライチェーンの混乱による供給不足、2022年2月のロシアのウクライナ侵攻によるエネルギーと食料品のコスト上昇など複合的な要因があります。
米国地域別のインフレーション率
地域ごとのインフレーションは全国平均と似ていますが、特定の時期には一部の地域でより高いまたは低い傾向が見られます。
2026年1月時点の米国地域別12か月インフレーション率は以下の通りです。
2013年後半から2020年末まで、西部はしばしば全国平均を1％以上上回る高いインフレーション率を記録していました。2020年代初頭には南部のインフレーションが全国平均より高く、北東部は低い傾向にありました。
地域差の原因は、これらの地域での商品のコストやサービスの費用の違いにあります。シカゴ連邦準備銀行の分析によると、地域差の主な要因は住宅価格の違いです。
他の支出項目の購買パターンも影響しますが、主に交通費の低さが北東部の低インフレーションの一因とされています。それ以外は、西部や南部で住宅価格が大きく上昇したことが地域差の主な原因です。
支出カテゴリー別の米国インフレーション率
2026年1月時点の主要カテゴリー別インフレーション率は以下の通りです。
エネルギーは価格変動が最も激しい分野であり、主に原油価格の変動によるものです。2008年7月のエネルギーインフレーションは29.3％でしたが、2009年7月にはマイナス28.1％にまで落ち込みました。これは金融危機時に原油需要が減少したためです。一方、2022年にはロシア・ウクライナ戦争により原油価格と石油株の価値が上昇し、エネルギーインフレーションは41.6％に達しました。
新車の価格上昇は、今世紀のほとんどの期間で全体のインフレーションを下回ってきました。2006年10月から2009年5月まで、自動車販売の減少に伴い、車の価格はデフレーションの時期も経験しました。2021年と2022年には、サプライチェーンの問題やチップ不足により、新車のインフレーションが13.2％まで急上昇したこともあります。
2020年代初頭には、車だけでなく食品の価格も急騰しました。2022年の食品インフレーションは11.4％に達し、その後2023年末まで高止まりしました。輸送コストの上昇、ウクライナ戦争による穀物価格の記録的高騰、米国内の干ばつなどが、食料品の価格高騰の要因です。
卵の価格とインフレーション
2025年1月の平均卵価格は1ダースあたり2.58ドルでした。これは2024年1月の平均価格より2.37ドル安く、2025年3月のピーク時の6.23ドルと比べると3.65ドル安いです。
卵の価格は2024年中頃から2025年初めにかけて、鳥インフルエンザの拡散により急騰しました。2025年2月には前年同月比97％の上昇を記録し、9月から年末までの各月でも30％以上の上昇を示しました。
投資家がインフレーションに注目すべき理由
インフレーションは株式市場に大きな影響を与えます。インフレーションが賃金よりも早く上昇すると、消費者の購買力は低下します。これにより支出が減少し、企業にとっては悪影響となります。
場合によっては、連邦準備制度が金利を引き上げてインフレーションを抑制しようとします。2022年のように金利を引き上げると、企業の借入コストが増加し、利益を圧迫し、拡大のペースを遅らせる可能性があります。
インフレーションが連邦準備の2％目標付近にあるとき、株式は最も良好に推移します。以下は、異なるインフレーション環境におけるS&P 500の平均年間リターンです。
投資家はインフレーションデータを活用して経済状況を監視し、株の買い時や売り時を判断する手助けとします。唯一の要素ではありませんが、株価に大きな影響を与えるため、インフレーションの動向を追うことは情報に基づいた投資判断の一部です。
出典
よくある質問
米国史上最高のインフレーション率は何ですか？
過去50年間の平均インフレーション率はどれくらいですか？
著者について
ライル・デイリーは、モトリー・フールの株式市場アナリストとして、情報技術と暗号通貨を担当しています。2018年から同社の寄稿者として活動しており、USAトゥデイ、ヤフーファイナンス、MSN、フォックス・ビジネス、ナスダックなどで取り上げられています。モトリー・フールに参加する前は、インテュイットなどの金融ブランド向けに執筆していました。
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