TSL cette vague est vraiment intéressante. Les revenus du T3 ont atteint un record de 28,1 milliards de dollars, dépassant les attentes, mais les indicateurs de profit sont décevants - le bénéfice par action de 0,50 est inférieur à l'attente de 0,55, et la marge brute n'a pas atteint les normes.

Ce qui est encore plus déchirant, c'est que l'ancien responsable de l'IA, Karpathy, a soudainement pris la parole : ne croyez pas trop à la conduite entièrement autonome de TSL. Bien qu'il y ait des progrès, nous sommes encore loin d'une véritable autonomie complète. Le plus ironique, c'est que Waymo a abandonné les superviseurs à bord dès 2020, tandis que le Robotaxi récemment promu par TSL au Texas doit encore être accompagné de personnes.

Maintenant, le marché considère Tesla comme une entreprise d'IA + de robots, avec une valorisation de 15 000 milliards de dollars entièrement basée sur la conduite autonome et Optimus. Mais le modèle de profit de ce truc est encore très flou. Le plan de rémunération d'un trillion de dollars de Musk, de nombreux jalons ne sont que des promesses sur le papier.

Phrase de risque : TSL est passé d'un constructeur automobile à une action technologique, mais la capacité à réaliser cette technologie est douteuse. L'espace de baisse est considérable sous une évaluation élevée.