VinFast apunta a un aumento de 5x en las ventas internacionales de vehículos eléctricos para 2026

VinFast, un fabricante vietnamita de vehículos eléctricos, busca un aumento de aproximadamente 5 veces en las ventas en el extranjero este año, y Pham Nhat Vuong, presidente y fundador de Vingroup, anunció en la reunión anual de accionistas del grupo en Hanói el 22 de abril que VinFast pretende vender alrededor de 300,000 vehículos a nivel global en 2026, incluidos aproximadamente 200,000 en Vietnam. Esto implica ventas de unos 100,000 vehículos en mercados internacionales, lo que marca una aceleración contundente en las entregas al exterior frente a 21,820 unidades en 2025. La compañía espera que sus ganancias antes de EBITDA alcancen el punto de equilibrio para 2027, y que el negocio en Vietnam se vuelva rentable tan pronto como este año, según Vuong.

Posición actual en el mercado y desempeño financiero

El crecimiento de VinFast hoy sigue dependiendo en gran medida de su mercado local, que representó aproximadamente el 89% del total de entregas del año pasado. La empresa envió alrededor de 197,000 EV en todo el mundo en 2025, más del doble de las 97,400 unidades del año anterior. VinFast informó ingresos de US$3.6 mil millones en 2025, un 105% más que el año anterior, pero registró una pérdida neta de US$3.9 mil millones, elevando las pérdidas acumuladas a US$14.5 mil millones, lo que subraya la naturaleza intensiva en capital de su producción de EV y los esfuerzos de expansión global.

Estrategia de expansión internacional

La expansión internacional de la compañía durante el último año se ha centrado en India, Indonesia y Filipinas. También recibe apoyo de nuevas instalaciones de fabricación inauguradas en 2025 en el estado indio de Tamil Nadu y en Subang, Malasia, junto con su nueva planta nacional en la ciudad de Ha Tinh, en Vietnam. Esto ocurre mientras la empresa posiciona su división de taxis y servicios de transporte bajo demanda, Green SM, como un “instrumento importante” en su impulso más allá del mercado doméstico.

El papel de Green SM como palanca de expansión

Fundada en 2023 por Vuong, Green SM es operada por Green and Smart Mobility (GSM) y utiliza una flota totalmente eléctrica de vehículos de VinFast. En aproximadamente tres años de operaciones, la filial de taxis y transporte bajo demanda del grupo ha establecido presencia en cuatro países del Sudeste Asiático: Vietnam, Laos, Indonesia y Filipinas, con más de 186,000 autos eléctricos y e-scooters en funcionamiento.

Las entregas de EV de VinFast a GSM y otras partes relacionadas se relajaron a principios de 2025, pero se reactivaron en el cuarto trimestre. Aproximadamente un tercio de los 86,500 vehículos entregados durante el periodo se vendieron a partes relacionadas, frente al 26% en el trimestre anterior. El aumento estuvo impulsado por mayores envíos a las operaciones de GSM en Indonesia y Filipinas, donde la empresa está ampliando su flota antes de un despliegue regional más amplio en 2026, según el informe de resultados de VinFast publicado en marzo.

La tendencia refleja la estrategia de VinFast en su mercado doméstico. En el primer año de despliegue de su brazo de taxis en Vietnam, alrededor del 72% de los vehículos de VinFast se entregaron a partes relacionadas. Esa proporción cayó al 27% en 2025 a medida que el mercado doméstico maduró tras una fase de expansión rápida.

Planes de IPO de GSM y valoración

Vuong dijo que GSM se está preparando para una IPO en 2028, con una ronda de recaudación previa a la oferta pública inicial que se espera dentro de los próximos dos o tres meses. A principios de este año, GSM dijo que los asesores habían sugerido una valoración potencial de alrededor de US$20 billion. En comparación, su rival, Grab, con sede en Singapur, tiene una capitalización bursátil de aproximadamente US$16.7 mil millones en el Nasdaq al cierre del martes.

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GateUser-57ab9c02
· 04-25 02:01
¿Crees que el mercado local del sudeste asiático aún no ha sido completamente entendido y ya se está lanzando a lo global? ¿O acaso el extranjero en realidad se refiere principalmente a Norteamérica y el sudeste asiático juntos?
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AprWhisperer
· 04-23 17:22
Vender el coche es solo el comienzo, los puntos de servicio postventa, el inventario de piezas y la experiencia en reparaciones por accidentes son los que determinan si se puede mantener a largo plazo.
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SeaSaltMintCandy
· 04-23 12:21
Mi enfoque está en la estrategia de precios: ¿se trata de ofrecer una buena relación calidad-precio o de apuntar a un segmento premium? Una posición poco clara es la forma más fácil de no consolidarse en ninguno de los dos extremos.
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ToBeHonest,You'llLose
· 04-23 00:39
Poner un KPI tan alto en la reunión de accionistas, la presión se dispara directamente.
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GateUser-170ee8b1
· 04-22 18:55
¿El objetivo de cinco veces es muy ambicioso, podrán manejarlo los canales en el extranjero?
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GateUser-21ddf7c7
· 04-22 09:32
Si este año realmente puede multiplicar por cinco en el extranjero, la percepción de la marca seguramente aumentará, pero me interesa más la tasa de recompra y la reputación.
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L2NightCourier
· 04-22 09:32
Si esta ola de expansión internacional de las empresas automotrices vietnamitas tiene éxito, será un impulso para la fabricación en Asia.
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BridgeHopHarper
· 04-22 09:16
El objetivo se dirige hacia la meta, pero si se puede cumplir aún depende de los datos de pedidos y la tasa de utilización de la capacidad en los próximos trimestres.
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AirdropCheatSheet
· 04-22 09:16
300,000 unidades = toda la cadena de suministro, logística y cumplimiento deben ser actualizados, de lo contrario, es muy fácil quedar atrapado en el ritmo de entrega.
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雾中TVL
· 04-22 09:16
En el mercado europeo y estadounidense la competencia es muy feroz, Tesla, BYD y las empresas automotrices tradicionales están luchando en una guerra de precios, ¿cómo puede VinFast romper esa situación?
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