Según datos de la Asociación China de Automóviles, en enero de 2026 la producción de vehículos de celdas de combustible será de 51 unidades y las ventas de 70 unidades, una disminución interanual del 13.6% y del 47%, respectivamente; en comparación con diciembre de 2025, disminuyen en un 98% y un 98.4%. La disminución significativa en la producción y ventas de celdas de combustible se debe, por un lado, a que 2025 fue el año final del período del “14º Plan Quinquenal”, en el que aún existían políticas de subsidios, y las empresas y ciudades piloto impulsaron activamente la producción, logrando un crecimiento lineal en producción y ventas. Después de alcanzar ese impulso, en enero la demanda fue insuficiente. Por otro lado, las nuevas políticas de subsidios en 2026 aún no están claras, y la actitud del mercado es cautelosa. Actualmente, el transporte con energía de hidrógeno está en desarrollo; con el apoyo de políticas nacionales y locales y la superación gradual de los obstáculos tecnológicos del sector, se espera que el costo del hidrógeno para la industria del hidrógeno disminuya progresivamente, y el sector del transporte experimente un rápido crecimiento, con un aumento estable en la cantidad de vehículos de celdas de combustible. (Zhuochuang Information)
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Zhuochuang Information: La producción y ventas de FCV en enero disminuyen considerablemente
Según datos de la Asociación China de Automóviles, en enero de 2026 la producción de vehículos de celdas de combustible será de 51 unidades y las ventas de 70 unidades, una disminución interanual del 13.6% y del 47%, respectivamente; en comparación con diciembre de 2025, disminuyen en un 98% y un 98.4%. La disminución significativa en la producción y ventas de celdas de combustible se debe, por un lado, a que 2025 fue el año final del período del “14º Plan Quinquenal”, en el que aún existían políticas de subsidios, y las empresas y ciudades piloto impulsaron activamente la producción, logrando un crecimiento lineal en producción y ventas. Después de alcanzar ese impulso, en enero la demanda fue insuficiente. Por otro lado, las nuevas políticas de subsidios en 2026 aún no están claras, y la actitud del mercado es cautelosa. Actualmente, el transporte con energía de hidrógeno está en desarrollo; con el apoyo de políticas nacionales y locales y la superación gradual de los obstáculos tecnológicos del sector, se espera que el costo del hidrógeno para la industria del hidrógeno disminuya progresivamente, y el sector del transporte experimente un rápido crecimiento, con un aumento estable en la cantidad de vehículos de celdas de combustible. (Zhuochuang Information)