Hà Nội đặt mục tiêu hoàn thiện toàn bộ đội xe buýt điện vào năm 2030

robot
Đang tạo bản tóm tắt

Hà Nội có kế hoạch chuyển toàn bộ đội xe buýt công cộng sang xe điện và các phương tiện sạch hơn vào năm 2030, theo Vietnam News. Thành phố sẽ ban hành chính sách và xây dựng hạ tầng trong giai đoạn 2025 và 2026, sau đó loại dần các xe buýt chạy nhiên liệu hóa thạch từ 2027 đến 2030. Dự kiến xe buýt xanh sẽ chiếm 79% đến 89% đội xe vào năm 2029.

Tiến độ hiện tại và các biện pháp hỗ trợ

Hà Nội đã triển khai 10 tuyến xe buýt điện mới với 288 xe vào đầu tháng 4. Thành phố kỳ vọng sẽ có 822 xe buýt điện và xe buýt nhiên liệu sạch đi vào hoạt động vào ngày 30 tháng 4, tương đương với hơn 42% đội xe của mình.

Để đẩy nhanh quá trình chuyển đổi, Hà Nội đã nâng các khoản trợ cấp lãi suất đối với các khoản vay cho xe buýt điện và các dự án hạ tầng lên 70% từ mức 50%. Kế hoạch cũng bao gồm tăng trợ cấp cho các khoản vay, nhiều trạm sạc hơn và mở rộng mạng lưới xe buýt điện.

Lộ trình triển khai

Quá trình chuyển đổi tuân theo lịch trình có cấu trúc: phát triển hạ tầng và chính sách trong giai đoạn 2025–2026, sau đó là lộ trình loại dần theo từng giai đoạn đối với xe buýt chạy nhiên liệu hóa thạch từ 2027 đến 2030, với mục tiêu hoàn thành vào cuối năm 2030.

Xem bản gốc
Trang này có thể chứa nội dung của bên thứ ba, được cung cấp chỉ nhằm mục đích thông tin (không phải là tuyên bố/bảo đảm) và không được coi là sự chứng thực cho quan điểm của Gate hoặc là lời khuyên về tài chính hoặc chuyên môn. Xem Tuyên bố từ chối trách nhiệm để biết chi tiết.
  • Phần thưởng
  • 12
  • 14
  • Retweed
Bình luận
Thêm một bình luận
Thêm một bình luận
NftClosetGhost
· 04-21 17:04
Nghe có vẻ rất hứng khởi về xe điện toàn bộ vào năm 2030, nhưng giá điện, vận hành và thu hồi pin cũng phải đồng bộ tiến hành.
Xem bản gốcTrả lời0
LiquidityLifeguard
· 04-21 13:19
Chiến lược trợ cấp lãi suất này rất quan trọng đối với các công ty vận hành, nếu không thì chi phí vốn ban đầu sẽ khiến họ không thở nổi.
Xem bản gốcTrả lời0
DewdropSapling
· 04-21 11:56
Chìa khóa là cải tạo trạm sạc và trạm nhiên liệu, không có hạ tầng cơ sở thì dù có nhiều xe cũng không thể vận hành.
Xem bản gốcTrả lời0
ReviewMonsterDoesn'tSleep
· 04-21 04:15
79%~89% đến 2029, bảng tiến độ rất rõ ràng, chỉ còn xem khả năng thực thi và trợ cấp tài chính có thể duy trì hay không.
Xem bản gốcTrả lời0
MempoolDrifter
· 04-20 09:12
Nếu cấu trúc điện vẫn dựa chủ yếu vào than đá, hiệu quả giảm phát thải sẽ bị ảnh hưởng, tốt nhất nên kết hợp với năng lượng tái tạo.
Xem bản gốcTrả lời0
GateUser-83a2dd8a
· 04-20 09:00
Tôi quan tâm hơn đến hiệu suất duy trì của nhiệt độ cực cao và mùa mưa, cũng như chi phí thay thế sau khi pin suy giảm.
Xem bản gốcTrả lời0
AuroraStone
· 04-20 08:44
Làn sóng xe buýt điện của Việt Nam này khá là chất lượng.
Xem bản gốcTrả lời0
OtcMoonwalker
· 04-20 08:38
Đừng quên hướng đi của xe buýt chạy dầu diesel đã qua sử dụng, việc xử lý sau khi loại bỏ và ô nhiễm tràn lan cũng cần có chính sách bảo đảm.
Xem bản gốcTrả lời0
StargazingWithAMirroredSphere
· 04-20 08:37
Kế hoạch này khá giống một cuộc nâng cấp phối hợp về "Năng lượng + Giao thông" cấp thành phố, sau đó có thể thúc đẩy chuỗi cung ứng và việc làm.
Xem bản gốcTrả lời0
SeaSaltFlavoredStablecoin
· 04-20 08:37
Xe buýt điện có tiếng ồn nhỏ trong trung tâm thành phố, tăng tốc mượt mà, cảm giác thực sự tốt hơn nhiều so với xe chạy dầu diesel.
Xem bản gốcTrả lời0
Xem thêm
  • Ghim