Hormuz: Загроза Ірану, преміум Лондона — ланцюг, що створює нафтовий шок

Актором, який створює фізичне кризове середовище, є Іран. Але справжнім практичним механізмом, що стримує танкери від входу до регіону та спричиняє раптовий нафтовий шок у світових ринках, є реакція страхового ринку, базованого у Лондоні, на цей ризик. Навіть якщо Іран фізично не закриє протоку повністю для морського руху, сама створена ним загроза безпеці запускає механізм страхування. Якщо страхові компанії скасовують поліси або підвищують премії настільки, що вартість перевезення стає нерентабельною, судновласники відмовляються від відправлення своїх танкерів у цей район. Відправити необезпечений танкер через цю протоку — це самогубство.
Приватні перестраховочні компанії не візьмуть на себе ризик у мільярди доларів просто тому, що політики просять їх це зробити. Але якщо держави втрутяться і зменшать ризики, система може швидко відновитися. Це відбувається двома способами:
Державна гарантія: уряди, такі як США або Великобританія, підтримують страхові компанії, кажучи: Якщо ви зазнаєте збитків, ми покриємо витрати через казначейство.
Військово-морські сили США входять у регіон і забезпечують захист для комерційних суден, як це було у 1980-х під час Танкерної війни або у Червоному морі.
Китай є найбільшим імпортером нафти у світі, і життєво важливими для цієї нафти є протоки Гормуз і Малакка. Енергетична безпека — найслабше місце Пекіна. США, навпаки, тепер є чистим експортером енергії завдяки сланцевій нафті. Тому США мають можливість використовувати контрольовану напругу в Гормузі як основну стратегічну зброю проти Китаю.
Коротко: загроза Ірану відключає подачу; страхова галузь перемикає автомат; і морський трафік навіть без фізичного закриття припиняється комерційно.