Uber перевершує прогнози за четвертий квартал, а генеральний директор Дара визначає курс на домінування автономних технологій

Uber продемонстрував сильніші за очікування фінансові результати у четвертому кварталі 2025 року, сигналізуючи про зростання у різних сегментах бізнесу, навіть у той час як ринок таксі зазнає глибоких трансформацій. Генеральний директор Dara спрямував фінансову стратегію на сміливе бачення: позиціонувати автономні автомобілі як наступну трильйонну можливість для платформи. На тлі падіння цін акцій у останні місяці фінансова міцність компанії слугує противагою скептицизму ринку.

Фінансові показники перевищують очікування ринку

Доходи за четвертий квартал склали 14,37 мільярда доларів, трохи перевищивши консенсус-прогноз LSEG у 14,32 мільярда доларів. Скоригований прибуток на акцію становив 0,71 долара, що свідчить про операційну дисципліну попри зростання обсягів бронювань і постійні інвестиції у нові бізнес-напрямки.

Загальні обсяги бронювань за квартал зросли до 54,1 мільярда доларів, перевищивши очікування аналітиків у 53,1 мільярда доларів і підтвердивши здатність керівництва стимулювати зростання транзакцій у кількох ринках. У першому кварталі 2026 року Uber прогнозує обсяги бронювань у діапазоні від 52 до 53,5 мільярда доларів, що на щорічній основі становить щонайменше 17% зростання і свідчить про збереження цінової політики та обсягів навіть за сезонних змін.

Бізнес доставки стає найшвидше зростаючим двигуном

Сегмент доставки став драйвером зростання Uber. Доходи зросли на 30% у порівнянні з минулим роком і склали 4,9 мільярда доларів, значно перевищуючи прогноз аналітиків у 4,72 мільярда доларів. Це зростання відображає стратегічну еволюцію від доставки їжі до роздрібної торгівлі продуктами та готовими стравами, з партнерствами з глобальними ритейл-гігантами, такими як Loblaws у Канаді, Biedronka у Польщі, Seiyu у Японії та Coles в Австралії.

Генеральний директор Dara підкреслив, що регіон EMEA — Європа, Близький Схід і Африка — забезпечив найбільше зростання доставки у 2025 році. Бізнес отримує вигоду від мережевого ефекту: партнерства з OpenTable і Shopify спрямовують клієнтів до інфраструктури доставки Uber, а присутність у вже сформованих роздрібних каналах прискорює проникнення на ринок і залучення клієнтів.

Сегмент таксі зберігає двозначне зростання

Основний бізнес таксі приніс 8,2 мільярда доларів доходу, що на 19% більше у порівнянні з минулим роком і трохи менше за очікування аналітиків у 8,3 мільярда доларів. Проте цей сегмент залишається опорою платформи, демонструючи цінову стійкість і стабільний попит споживачів навіть у умовах конкуренції та входження автономних автомобілів на ринок.

Результати у сегменті таксі стають ще більш переконливими у контексті впровадження автономних автомобілів. Матеріали для акціонерів Uber показують несподівану динаміку: запуск автономних сервісів у Атланті та Остіні прискорив загальне зростання кількості поїздок навіть для ручних замовлень. Це свідчить, що автономні автомобілі розширюють цільовий ринок, а не витісняють існуючі послуги — важливе підтвердження стратегічної концепції компанії.

Автономні автомобілі: трансформаційна ставка CEO Dara

CEO Dara позиціонує технологію автономних автомобілів як основу довгострокової цінності Uber. У підготовлених заявах він повторив свою впевненість із минулого року: автономні автомобілі відкриють мультитрильйонний ринок. Це більше ніж оптимізм; це фундаментальне переосмислення конкурентних переваг Uber. Як він зазначив, “Автономні технології суттєво підсилюють переваги нашої існуючої платформи.”

Стратегічна логіка переконлива. Uber має неперевершену масштабність пропозиції з боку постачальників (мережі водіїв), попиту (додатки для споживачів і бронювання) та операційного досвіду для інтеграції автономних автомобілів. У той час як конкуренти, наприклад Waymo, працюють у окремих містах, Uber може додавати автономний потенціал до існуючої інфраструктури, створюючи ефект складного переваги.

Агресивні плани розширення і глобальні амбіції

До кінця 2026 року Uber планує запустити автономні таксі у до 15 містах світу. Dara окреслив дорожню карту: короткострокове розгортання у Х’юстоні, Лос-Анджелесі та Сан-Франциско у США, а також у Лондоні, Мюнхені, Гонконгу, Цюриху та Мадриді. Це географічне диверсифікування демонструє впевненість у трансфері технологій і регуляторних адаптаціях.

Ще амбітніше, компанія заявила про намір стати найбільшим у світі оператором автономних таксі до 2029 року. Це оголошення, зроблене Dara, виходить за межі просто ринкової позиції; це ставка на домінування Uber у епосі автономного транспорту.

Конкуренція з Waymo і ринкова динаміка

Конкурентне середовище автономних автомобілів уже починає формуватися. Waymo, дочірня компанія Alphabet, з 2024 року працює у Сан-Франциско, пропонуючи безводійні послуги через власний додаток. У деяких ринках автомобілі Waymo доступні лише через Uber, створюючи гібридну модель, коли Uber забезпечує доступ споживачам, а Waymo — автономний парк.

Сан-Франциско — мікрокосм цієї нової динаміки. За оцінкою Dara, “Запуск автономних автомобілів розширив масштаб категорії загалом.” Це означає, що доступність автономних авто приваблює нові сегменти транспорту і випадки використання, а не просто замінює традиційне таксі.

Стратегічні інвестиції і AI для пошуку

Крім автономних автомобілів, Uber зміцнює доходи через програми членства і рекламу. Програма Uber One демонструє стабільну економіку: підписники бронюють більше поїздок і купують більше товарів, створюючи замкнене коло залученості і збільшення довгострокової цінності.

Компанія інтегрує ChatGPT у механізм пошуку, щоб користувачі могли у розмові досліджувати послуги і ресторани перед оплатою. Це застосування генеративного AI зменшує бар’єри у прийнятті рішень і підвищує видимість сервісів, особливо для нішевих продавців і нових категорій у платформі.

Ризики і реальність ринку

CEO Dara визнав труднощі у монетизації автономних автомобілів. Технологічна складність, регуляторна фрагментація і вимоги до безпеки ймовірно обмежать впровадження автономних авто на багато років. Частка автономних авто у ринку таксі може залишатися мінімальною протягом десятиліття, незважаючи на короткострокові анонси.

Ця відвертість свідчить про зріле мислення щодо розподілу капіталу. Хоча автономне майбутнє здається неминучим для керівництва Uber, шлях залишається невизначеним — потрібно одночасно інвестувати у прибутковість таксі і доставки та розвивати автономні можливості. Комунікація Dara балансувала між впевненістю у зростанні і прагматизмом у операційній діяльності, що приваблює як оптимістичних інвесторів, так і скептичних аналітиків.

Результати Q4 підтверджують здатність Uber виконувати стратегію у різних бізнес-ланцюгах. Зростання у доставці, стабільність у таксі і позиціонування автономних авто формують історію сталого зростання і стратегічної гнучкості — саме те, що шукають інвестори під час трансформації транспортної галузі.