Згідно з даними Китайської асоціації автомобільної промисловості, у січні 2026 року виробництво паливних елементних автомобілів становило 51 одиницю, а продажі — 70 одиниць, що на 13,6% і 47% менше відповідно минулого року; порівняно з груднем 2025 року — зменшення на 98% і 98,4%. Причинами широкого зниження виробництва та продажів паливних елементів є те, що 2025 рік був останнім роком реалізації програми “14-п’ятирічки”, і відповідні політики підтримки все ще діяли, а компанії та демонстраційні міста активно нарощували обсяги, що спричинило стрімке зростання виробництва та продажів. Після досягнення цільових показників у січні виникла недостатня мотивація для подальшого зростання. Крім того, нові політики підтримки у 2026 році ще не визначені, і ринок налаштований обережно. Зараз водневий транспорт знаходиться на стадії розвитку, і під впливом підтримки з боку державних і місцевих урядів, а також поступового подолання технологічних бар’єрів у галузі, очікується поступове зниження вартості водню для галузі транспорту, що сприятиме швидкому розвитку цієї сфери. Водночас кількість паливних елементних автомобілів стабільно зростає. (Zhuochuang Information)
Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
Zhuochuang Zixun: січень FCV виробництво та продажі значно зменшилися
Згідно з даними Китайської асоціації автомобільної промисловості, у січні 2026 року виробництво паливних елементних автомобілів становило 51 одиницю, а продажі — 70 одиниць, що на 13,6% і 47% менше відповідно минулого року; порівняно з груднем 2025 року — зменшення на 98% і 98,4%. Причинами широкого зниження виробництва та продажів паливних елементів є те, що 2025 рік був останнім роком реалізації програми “14-п’ятирічки”, і відповідні політики підтримки все ще діяли, а компанії та демонстраційні міста активно нарощували обсяги, що спричинило стрімке зростання виробництва та продажів. Після досягнення цільових показників у січні виникла недостатня мотивація для подальшого зростання. Крім того, нові політики підтримки у 2026 році ще не визначені, і ринок налаштований обережно. Зараз водневий транспорт знаходиться на стадії розвитку, і під впливом підтримки з боку державних і місцевих урядів, а також поступового подолання технологічних бар’єрів у галузі, очікується поступове зниження вартості водню для галузі транспорту, що сприятиме швидкому розвитку цієї сфери. Водночас кількість паливних елементних автомобілів стабільно зростає. (Zhuochuang Information)