Воздушные такси соперников сталкиваются в суде: встречный иск Archer нацелен на скрытые операции Joby в Китае

Индустрия электрических воздушных такси только вошла в новую фазу конкуренции — и теперь она переходит с небес в суды. В смелом юридическом ходе, поданном в федеральный суд Калифорнии, Archer Aviation подала встречный иск против Joby Aviation, обвиняя его в серьезных нарушениях, выходящих далеко за рамки обычного делового соперничества. Основное обвинение: Joby скрывает глубокие производственные связи с Китаем, при этом позиционируя себя как американского пионера в области летающих такси.

Ставки очень высоки. Аналитики отрасли прогнозируют, что рынок летающих такси может достичь 1 трлн долларов к 2040 году, и обе компании борются за свою долю. Получая одобрение FAA и Министерства транспорта одновременно для новых пилотных программ, эта судебная битва угрожает изменить конкурентный ландшафт.

Связь с Китаем: предполагаемое скрытое дочернее предприятие и сеть поставок Joby

В центре обвинений Archer лежит утверждение, что у Joby есть производственное дочернее предприятие в Шэньчжэне, функционирующее более десяти лет. Согласно встречному иску, это предприятие получало прямые технологические гранты от китайского правительства — detail, который Archer утверждает, что Joby сознательно скрывает от общественности. Но обвинения распространяются и на практики цепочки поставок.

Archer утверждает, что Joby маскировала тысячи фунтов авиационных деталей, происходящих из Китая, под видом обычных потребительских товаров при импорте. В судебных документах говорится, что компоненты были неправильно маркированы как носки, салфетки и заколки для волос — казалось бы, обычные товары, предназначенные для обхода тарифных проверок и регуляторного контроля. Если это подтвердится, это будет систематическая попытка скрыть расходы и зависимости от властей.

Кроме того, в встречном иске Archer упоминает связи Joby с поставщиком батарей, якобы связанным с Коммунистической партией Китая, что вызывает вопросы национальной безопасности. Archer утверждает, что Joby очистила свой сайт, чтобы устранить доказательства наличия китайского дочернего предприятия, и скрыла эти партнерства от регуляторов и инвесторов.

Юридическая команда Joby отвергла эти обвинения. Адвокат Алекс Спиро заявил, что эти утверждения «бессмысленны», и подчеркнул, что компания «не реагирует на чепуху».

Юридическая контратака: ответ Archer на обвинения Joby в шпионаже

Этот встречный иск стал последней главой в нарастающей юридической войне. В ноябре прошлого года Joby начала конфликт, подав собственный иск, обвиняя Archer в корпоративном шпионаже. Согласно жалобе Joby, Archer наняла бывшего сотрудника компании, который якобы передал конфиденциальные файлы с бизнес-стратегиями, деталями партнерств и характеристиками самолетов. Archer категорически отвергла все обвинения и подала ходатайство о прекращении дела.

Теперь, перейдя в наступление, Archer требует значительных судебных компенсаций и добивается дисквалификации Joby из федеральных программ по авиации. В встречном иске утверждается, что Joby систематически вводила регуляторов в заблуждение, позиционируя себя как производителя «сделано в Америке», скрывая иностранные зависимости и уязвимости цепочки поставок. Для компании, стремящейся получить одобрение FAA для перевозки пассажиров по крупным городам США, такие расхождения могут стать фатальными.

Важные программы воздушных такси: федеральные инициативы на фоне судебных разбирательств

Своевременность подачи Archer встречного иска имеет стратегическое значение — он был подан в тот же день, когда Министерство транспорта США объявило о восьми новых грантовых программах, ориентированных на развитие воздушных такси и дронов. Обе компании — Archer и Joby — были названы участниками трех из этих восьми программ, что позиционирует их как лидеров в революции воздушных такси.

FAA дополнительно подтвердило участие обеих компаний в пилотных проектах eVTOL (электрических вертикальных взлетов и посадок). Эти инициативы охватывают три региона: пассажирские рейсы в Манхэттене, региональные маршруты воздушных такси в Техасе и грузовые перевозки во Флориде. Каждый из них является испытательной площадкой для будущего городской воздушной мобильности.

Реакция рынка на эти новости была мгновенной. В день объявления акции Archer выросли более чем на 4%, а акции Joby — более чем на 5%, обе компании получили подтверждение от федеральных властей. Однако юридические действия Archer могут поставить под угрозу этот оптимизм, возможна дисквалификация из программ, которые обе компании стремятся развивать.

Общий контекст важен. Обе компании вышли на биржу через SPAC в 2021 году. Joby заключила контракты с ВВС США и объявила о планах запустить коммерческое воздушное такси в Дубае, с бронированием пассажиров через приложение Uber, начиная с февраля 2026 года. Archer, в свою очередь, сотрудничает с девелоперами недвижимости для сети воздушных такси в Южной Флориде и получила контракт на работу в качестве официального оператора воздушных такси для Олимпийских игр 2028 года в Лос-Анджелесе.

Эти коммерческие амбиции теперь частично зависят от судебных решений. Если суды признают обоснованность обвинений Archer о связях с Китаем, регуляторы могут оказать давление и ввести новые ограничения или требования к соблюдению правил — что потенциально изменит состав участников в запуске воздушных такси по городам Америки.