Фьючерсы
Доступ к сотням фьючерсов
TradFi
Золото
Одна платформа мировых активов
Опционы
Hot
Торги опционами Vanilla в европейском стиле
Единый счет
Увеличьте эффективность вашего капитала
Демо-торговля
Введение в торговлю фьючерсами
Подготовьтесь к торговле фьючерсами
Фьючерсные события
Получайте награды в событиях
Демо-торговля
Используйте виртуальные средства для торговли без риска
Запуск
CandyDrop
Собирайте конфеты, чтобы заработать аирдропы
Launchpool
Быстрый стейкинг, заработайте потенциальные новые токены
HODLer Airdrop
Удерживайте GT и получайте огромные аирдропы бесплатно
Launchpad
Будьте готовы к следующему крупному токен-проекту
Alpha Points
Торгуйте и получайте аирдропы
Фьючерсные баллы
Зарабатывайте баллы и получайте награды аирдропа
Инвестиции
Simple Earn
Зарабатывайте проценты с помощью неиспользуемых токенов
Автоинвест.
Автоинвестиции на регулярной основе.
Бивалютные инвестиции
Доход от волатильности рынка
Мягкий стейкинг
Получайте вознаграждения с помощью гибкого стейкинга
Криптозаймы
0 Fees
Заложите одну криптовалюту, чтобы занять другую
Центр кредитования
Единый центр кредитования
Семь компаний по переработке аккумуляторов EV готовы преобразовать индустрию
Революция электромобилей создает беспрецедентные бизнес-возможности — гораздо более широкие, чем просто производство автомобилей. По мере ускорения глобального внедрения EV к 2030 году на дорогах будет почти 300 миллионов транспортных средств, возникает важный вопрос: что произойдет с миллионами устаревших аккумуляторов? Вместо того чтобы отправлять их на свалки, эти аккумуляторные блоки систематически извлекают и перерабатывают в ценные материалы. Ведущие компании сектора переработки аккумуляторов для электромобилей готовы воспользоваться расширяющейся возможностью, разбивая аккумуляторные блоки на восстанавливаемые компоненты, такие как провода, пластики, схемы и важные металлы, включая литий и никель.
Растущий рынок услуг по восстановлению аккумуляторов
Индустрия переработки аккумуляторов для электромобилей — одна из наиболее перспективных новых отраслей в глобальном переходе к чистой энергии. Современные компании по переработке аккумуляторов не просто утилизируют использованные батареи — они извлекают и очищают ценные материалы, которые могут вернуться в производственный цикл. Эта модель циркулярной экономики привлекает значительные инвестиции, включая существенную поддержку со стороны правительства. Например, Министерство энергетики США выделило условное финансирование в размере 375 миллионов долларов на расширение возможностей восстановления литий-ионных аккумуляторов в Северной Америке, что свидетельствует о сильной политической поддержке инфраструктуры переработки EV.
Специализированные лидеры в переработке аккумуляторов: масштабное строительство инфраструктуры
Li-Cycle Holdings (NYSE: LICY) занимает передовые позиции в области восстановления аккумуляторов в Северной Америке. Компания недавно начала работу на своем флагманском предприятии в Германии, а дополнительные линии обработки запустятся в 2026 году. Эти специализированные объекты представляют собой значительный масштаб — каждая основная линия обработки обрабатывает до 10 000 тонн литий-ионных материалов ежегодно. При учете вспомогательных мощностей только в Германии ежегодно перерабатывается 30 000 тонн, что делает ее одним из крупнейших предприятий по переработке аккумуляторов в Европе. Такое расширение демонстрирует, как быстро наращиваются мощности для соответствия растущему объему аккумуляторов.
American Battery Technology (OTCMKTS: ABML) разработала технологию замкнутого цикла переработки аккумуляторов, которая разделяет, восстанавливает и очищает важные материалы из отработанных батарей. Их предприятие площадью 137 000 квадратных футов в Tahoe Reno Industrial Center в Неваде работает на масштабах с начальной мощностью обработки 20 000 метрических тонн аккумуляторного сырья в год. Это пример инфраструктуры, необходимой для современной индустрии переработки аккумуляторов EV.
RecycLiCo Battery Materials (OTCMKTS: AMYZF) становится новым игроком на рынке переработки аккумуляторов, переключившись с предыдущей деятельности в конце 2025 года. Компания ориентируется на преобразование катодного лома в черную массу, которая в конечном итоге используется для производства компонентов аккумуляторов — сложный технический процесс с высоким потенциалом роста. Торгуясь по цене $0,25 за акцию, RecycLiCo несет более высокий риск, но представляет собой тип специализированного предприятия по переработке аккумуляторов, набирающего обороты. Демонстрационный завод компании начал работу в конце 2022 года и получил подтверждение продукции от крупного поставщика материалов для аккумуляторов в апреле прошлого года.
Промышленные гиганты, расширяющиеся в сферу переработки аккумуляторов
Umicore (OTCMKTS: UMICY) управляет международной сетью предприятий по переработке аккумуляторов в США, Китае, Бельгии и Германии. Компания поставляет каталитические материалы для автомобильных применений, специальные покрытия и пленочные продукты, а также услуги по переработке, что ставит ее на перекресток различных возможностей в сфере переработки аккумуляторов EV. В условиях давления на маржу основной деятельности стратегические инвестиции Umicore в переработку аккумуляторов выглядят своевременными для восстановления маржи и роста доходов.
Ganfeng Lithium (OTCMKTS: GNENY) — крупнейший в мире производитель лития и лидер рынка Китая, с операциями в Африке, Австралии, Аргентине, Ирландии и Мексике. Помимо основной деятельности по добыче лития, Ganfeng развивает инициативу по переработке аккумуляторов в провинции Цзянси, используя существующую цепочку поставок и глобальную сеть ресурсов. Многолетняя стратегия компании показывает, как устоявшиеся производители материалов используют возможности EV для расширения бизнеса по переработке аккумуляторов.
Брендовые лидеры, создающие циркулярную экономику аккумуляторов
Apple (NASDAQ: AAPL) объявила о амбициозных целях к 2025 году, которые меняют подход к источникам материалов для аккумуляторов. К концу 2025 года все аккумуляторы Apple будут содержать 100% переработанного кобальта — значительный скачок по сравнению с 2021 годом, когда переработанный кобальт составлял всего 13%, а к 2022 году — 25%. Кроме того, магниты Apple перейдут на 100% переработанные редкоземельные элементы, а печатные платы — на 100% переработанный олово и золото. Эти обязательства ускоряют развитие экосистемы переработки материалов для EV.
BYD (OTCMKTS: BYDDF) — ведущий китайский производитель электромобилей и аккумуляторов, запустил свою программу циркулярных аккумуляторов в партнерстве с японской торговой компанией Itochu в 2020 году. Модель собирает использованные аккумуляторы от автобусов, такси и коммерческих автомобилей BYD по всему Китаю, проверяя их для повторного использования в крупных системах хранения энергии, а не для немедленной переработки. Эта модель «второй жизни» аккумуляторов показывает, как автопроизводители интегрируют восстановление батарей в свои бизнес-модели, создавая дополнительную ценность до окончательной переработки материалов.
Структурные факторы, поддерживающие рост переработки аккумуляторов
Совпадение роста объемов EV, государственных стимулов, нормативных требований и корпоративных обязательств по устойчивому развитию создает мощные движущие силы для компаний по переработке аккумуляторов и связанных с ними предприятий. Будь то специализированные технологии переработки, промышленное масштабирование материалов или инициативы брендов по циркулярной экономике — эти семь компаний представляют разные подходы к извлечению стоимости из обещающего многотриллионного рынка.