Решение Верховного суда отменить тарифы означает для экономики Лос-Анджелеса, зависящей от торговли

Лоренс Дармиенто

Суббота, 21 февраля 2026 г., 8:54 по Гринвичу+9 5 мин чтения

Грузовой контейнер разгружается в порту Лос-Анджелеса на переднем плане, а на заднем — заснеженные горы Сан-Габриэль, вид с Сан-Педро. (Аллен Дж. Шабен/Los Angeles Times)

Решение Верховного суда в пятницу о признании недействительными большинства тарифов, введённых президентом Трампом, может принести некоторое облегчение экономике Лос-Анджелеса, зависящей от торговли — но только если они не будут вновь введены иными способами.

Шестиместное решение суда о том, что у Трампа не было полномочий вводить тарифы в рамках Закона об международных чрезвычайных экономических полномочиях, отменило пошлины, нарушившие международную торговлю.

«Мы видели, что тарифы значительно влияют на нашу цепочку поставок, наших производителей и особенно на логистику портов и торговый сектор», — сказал Стивен Ченг, исполнительный директор некоммерческой организации Лос-Анджелесского экономического развития.

«Я считаю, что это решение существенно повлияет на экономику Лос-Анджелеса. Однако потребуется много времени, чтобы всё распутать, поэтому мы увидим, как именно всё будет развиваться», — добавил он.

Подробнее: Порт Лос-Анджелеса планирует рост после «американских американских горок» в этом году

Тарифы нанесли удар по множеству предприятий в Южной Калифорнии и по всему штату, включая фермеров, автопроизводителей, строителей домов, технологические компании и магазины одежды.

Производитель кукл «Bratz» из Чатсворта MGA Entertainment сообщил, что чуть более половины его продукции производится в Китае, а продавец оборудования и древесины Anawalt в Малибу заявил, что большинство его древесины поступает из Канады, а почти все стальные изделия — из Китая.

Подробнее: Бизнесы Калифорнии страдают от повторяющихся тарифов Трампа

На пресс-конференции в пятницу после решения суда Трамп заявил, что в рамках других юридических полномочий он введёт глобальный тариф в 10% и продолжит вводить дополнительные пошлины, включая возможный 30% тариф на иностранные автомобили. Позже в тот же день он подписал указ о введении 10% налога, который вступит в силу 24 февраля.

«Решение Верховного суда по тарифам очень разочаровывает, и я стыжусь некоторых членов суда — абсолютно стыжусь», — сказал Трамп. «Они очень непатриотичны и предают нашу Конституцию.»

Решение суда в пятницу затрагивает до 170 миллиардов долларов тарифных сборов, собранных по Закону об международных чрезвычайных экономических полномочиях 1977 года, включая пошлины и штрафы в размере от 10% до 50% на Китай, Канаду и Мексику.

Вопрос о том, могут ли импортёры, заплатившие налог, требовать возврата, оставлен нижестоящему суду. По оценкам, около 100 миллиардов долларов тарифов не были затронуты решением.

Порты Лос-Анджелеса и Лонг-Бич — которые обрабатывают почти треть контейнерных грузов страны и являются основными воротами торговли с Азией — за первую половину прошлого года зафиксировали рост трафика, поскольку импортёры пытались опередить тарифы, введённые в основном в апреле.

Продолжение статьи  

Подробнее: После рекордного года порт Лонг-Бич готовится к росту

Однако во второй половине года трафик снизился, и порт Лос-Анджелеса ожидает снижение объёмов в однозначных числах в этом году до решения суда.

Эти два порта образуют крупнейший портовый комплекс Северной Америки, обеспечивая более 200 000 рабочих мест и внося 28 миллиардов долларов в региональную экономику в 2022 году, согласно отчёту Калифорнийского центра по вопросам занятости и экономики.

Неопределённость вокруг тарифов связана с их сложностью — а также с другими юридическими возможностями Трампа вновь их ввести.

Майк Джейкоб, президент Ассоциации морских перевозчиков Тихоокеанского региона, которая представляет океанские перевозчики, операторы морских терминалов и других участников отрасли, отметил, что обычно тарифы воспринимаются как единые.

«Это были разные ставки для разных стран. К этому добавлялись разные ставки для различных товаров. И произошло много изменений в отношении конкретных товаров», — сказал он. «Так что почти невозможно сказать, что произойдёт — кроме того, что ситуация всё ещё очень неопределённая.»

При введении глобального тарифа в 10% Трамп опирался на положение Закона о торговле 1974 года, а возможность вводить дополнительные пошлины — на другие законы.

Экономист Джок О’Коннелл, международный торговый советник из Beacon Economics в Лос-Анджелесе, отметил, что у Трампа может быть полномочие вводить 10% глобальные тарифы, но дополнительные пошлины потребуют обращения к торговым органам.

«Это будет сложный процесс. Тарифы должны быть более конкретно сформулированы и подлежать расследованию», — сказал он.

Также усложняет ситуацию то, что США ведут переговоры о торговых соглашениях с иностранными странами на основе тарифов. О’Коннелл ожидает, что стороны попытаются их пересмотреть.

«Вероятно, они вернутся к переговорам и скажут: “У вас нет полномочий вводить эти тарифы”», — добавил он.

Подробнее: Трамп называет судей «дураками», объявляет о новом глобальном тарифе в 10% после решения Верховного суда

Ген Серока, исполнительный директор порта Лос-Анджелеса, отметил, что импортёры сейчас сталкиваются с трудными решениями, поскольку любой океанский перевозчик, покидающий азиатский порт сегодня, не подпадает под отменённые тарифы.

«Этот руководитель задаётся вопросом: “Мои товары теперь освобождены от этого тарифа?” Если да, то: “Могу ли я купить больше этого продукта и отправить его, пока тарифы не восстановлены?”», — сказал он.

Такие решения будут зависеть от наличия места на судне, складских помещений и услуг грузоперевозки, отметил он.

Марк Занди, главный экономист Moody’s Analytics, заявил, что решение должно стать хорошей новостью для более широкой экономики США и компаний, находящихся на «передовой» торговых войн, таких как транспорт, дистрибуция, сельское хозяйство и розничная торговля.

«Если президент позволит решению Верховного суда остаться в силе и не попытается восстановить тарифы, это будет плюсом для экономики — но, скорее всего, этого не произойдёт», — сказал он.

Подпишитесь на нашу рассылку Wide Shot, чтобы получать последние новости индустрии развлечений, аналитические материалы и инсайты.

Эта статья изначально была опубликована в Los Angeles Times.

Условия и политика конфиденциальности

Панель управления конфиденциальностью

Подробнее