Панама отменяет сделку по порту, связанной с Китаем, передает терминалы канала компаниям Maersk, MSC

2026-02-25 05:17:37

В этой статье

MAERSK.B-DK
1-HK
215-HK

Следите за своими любимыми акциями СОЗДАТЬ БЕСПЛАТНЫЙ АККАУНТ

Этот воздушный снимок показывает грузовое судно, выходящее из Панамского канала на Тихоокеанской стороне в Панама-Сити 6 октября 2025 года.

Martin Bernetti | Afp | Getty Images

Панама аннулировала ключевые портовые контракты, принадлежащие дочерней компании CK Hutchison из Гонконга, в своем официальном бюллетене в понедельник, передав временное управление портами датской судоходной компании A.P. Moller-Maersk и швейцарской Mediterranean Shipping Co.

Уведомление оформило решение Верховного суда, принятое в прошлом месяце, о том, что концессии на терминалы Балбоа и Кристобаль возле Панамского канала, которыми владела компания Panama Port Co., или PPC, дочерняя структура CK Hutchison, более двух десятилетий, были неконституционными.

Правительство Панамы в понедельник официально взяло под контроль портовые сооружения, включая краны, транспортные средства, компьютерные системы и программное обеспечение, в рамках указа, направленного на обеспечение бесперебойной работы до тех пор, пока не будет присуждена новая концессия в течение 18 месяцев.

Подробнее о политике CNBC

Прямые обновления по состоянию Союза 2026: речь Трампа
Файлы Эпштейна: обвинения Трампа в сексуальных домогательствах, скрытые DOJ
Сенаторы требуют четких руководящих указаний для контрактов на предсказательные рынки CFTC
Демократы требуют возврата средств после блокировки Верховным судом тарифов Трампа
Трамп требует у Netflix уволить Сьюзен Райс, поскольку DOJ расследует сделку Warner

В рамках временного соглашения, подразделение Maersk — APM Terminals — будет управлять портом Балбоа на Тихоокеанской стороне канала, в то время как портовая операционная компания MSC — Terminal Investment — будет управлять портом Кристобаль на Атлантической стороне.

В своем заявлении CNBC во вторник Maersk сообщил, что APM Terminals начала временные операции в порту Балбоа на срок до 18 месяцев. «Одной из главных задач будет внедрение новой системы управления терминалом и обучение персонала работе с этой системой», — заявил судоходный концерн.

Отдельно CK Hutchison заявил, что PPC прекратила все операции на терминалах с обеих сторон канала в понедельник, одновременно назвав указ исполнительной власти «незаконным». Гонконгский конгломерат сообщил, что продолжит консультации с юридическими советниками относительно решения и передачи контроля.

Акции CK Hutchison, торгующиеся на Гонконгской бирже, закрылись на 2,6% ниже во вторник после принудительной передачи контроля, что снизило годовые показатели примерно до 15%, согласно данным LSEG.

График акций Иконка графика акций

CK Hutchison

CNBC обратился к MSC за комментариями, но не получил ответа к моменту публикации.

Тлеющий спор стал геополитическим очагом между Вашингтоном и Пекином, при этом Панама оказалась втянутой в конфликт.

После того как президент США Дональд Трамп в прошлом году заявил, что Китай «управляет Панамским каналом», CK Hutchison договорилась о продаже своих портовых активов за пределами Китая с консорциумом под руководством BlackRock на сумму 23 миллиарда долларов. Пекин быстро вмешался, назвав сделку «подчинением» американскому давлению и заблокировал транзакцию.

смотреть сейчас

ВИДЕО7:3607:36

Заявления CCG: опасения США по поводу владения портами CK Hutchison «не основаны на фактах»

Связь с Китаем

Гонконгский конгломерат сдержанно реагировал после решения прошлого месяца и начал арбитражное разбирательство против Панамы. 12 февраля CK Hutchison заявила, что «любые шаги», предпринимаемые Maersk или его дочерней компанией для управления портами без ее согласия, скорее всего, «приведут к юридическим мерам».

Пекин также предупредил, что страна Центральной Америки «заплатит высокую цену как в политическом, так и в экономическом плане», если не изменит курс.

Решение панамского суда было воспринято как крупная победа для США, поскольку Белый дом сделал блокирование влияния Китая на глобальную торговую артерию одним из своих приоритетов.

Сообщается, что Китай поручил государственным компаниям прекратить переговоры о новых проектах в Панаме и призвал судоходные компании рассмотреть возможность перенаправления грузов через другие порты, сообщил Bloomberg на прошлой неделе.

— Эмили Чан из CNBC внесла вклад в эту статью.

Посмотреть Оригинал

На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .