TSL esta onda é realmente interessante. A receita do Q3 atingiu um recorde de 28,1B dólares, superando as expectativas, mas os indicadores de lucro foram decepcionantes - o lucro por ação foi de 0,50, abaixo da expectativa de 0,55, e a margem bruta também não atingiu o padrão.

Mais doloroso é que o antigo responsável pela IA, Karpathy, de repente se manifestou: não acredite muito na condução totalmente automática da TSL. Embora haja progresso, ainda está longe de ser totalmente autónomo. É irónico que a Waymo já tenha abandonado os supervisores a bordo em 2020, enquanto o Robotaxi da TSL, recentemente lançado no Texas, ainda precisa de um operador.

Agora o mercado vê a TSL como uma empresa de IA + robótica, com um valor de mercado de 1,5 trilhões totalmente apostado em condução automática e Optimus. Mas o modelo de lucro disso ainda é muito vago. O plano de remuneração de 1 trilhão de dólares do Musk, muitos dos marcos são promessas na papel.

Risco em uma frase: TSL passou de fabricante de automóveis para ação de tecnologia, mas a capacidade de realização da tecnologia é questionável. O espaço de queda sob a alta avaliação não é pequeno.