CN, durante a assembleia de acionistas, todos os diretores foram reeleitos... Enquanto se preparam para captar fundos, continuam a se opor à fusão com a ferrovia americana.

A CN reelegeu todos os membros do conselho de administração na assembleia geral de acionistas e anunciou consecutivamente os resultados do primeiro trimestre, dividendos e planos de captação de recursos, além de realizar uma verificação sincronizada das operações comerciais e estratégias financeiras. Especialmente durante o processo de revisão de uma grande fusão no setor ferroviário dos EUA, voltou a levantar preocupações sobre prejuízos à concorrência e manteve uma postura firme.

Na assembleia geral, todos os membros do conselho foram eleitos… o presidente do conselho também permaneceu no cargo

A Canadian National Railway Company CN (Canada National Railway·TSX: CNR·NYSE: CNI) anunciou em 1º de maio, durante a assembleia anual de acionistas transmitida ao vivo online, que todos os 11 candidatos ao conselho listados na circular de informações de 9 de março de 2026 foram eleitos. Os resultados da votação mostraram que a maioria dos candidatos recebeu mais de 99% de apoio dos acionistas. Nao Ning Blude foi reeleito presidente pelo conselho.

Vendas do primeiro trimestre atingiram 4,379 bilhões de dólares canadenses… fluxo de caixa livre aumentou 44%

A CN atingiu um recorde de desempenho no primeiro trimestre de 2026, com o melhor resultado de transporte em um único trimestre na história. Os milhas-trem transportadas (RTM) cresceram 3% em relação ao ano anterior, atingindo 61,834 bilhões. A receita foi de 4,379 bilhões de dólares canadenses, aproximadamente 64,59 trilhões de won coreanos. O lucro operacional foi de 1,549 bilhão de dólares canadenses, cerca de 2,0285 trilhões de won coreanos, com lucro por ação diluído de 1,87 dólares canadenses.

Especialmente, o fluxo de caixa livre foi de 900 milhões de dólares canadenses, um aumento de 44%. Aproximadamente 1,3275 trilhões de won coreanos. A empresa recomprou cerca de 6 milhões de ações por 869 milhões de dólares canadenses (cerca de 1,2818 trilhão de won coreanos) e anunciou dividendos trimestrais.

Dividendos do segundo trimestre de 0,915 dólares canadenses por ação… pagos até 30 de junho

A CN decidiu pagar um dividendo de 0,9150 dólares canadenses por ação comum no segundo trimestre de 2026. Isso equivale a aproximadamente 1.350 won coreanos. A data de registro do dividendo será em 9 de junho, com pagamento em 30 de junho.

A empresa também manteve a orientação de desempenho para o ano de 2026. Assumindo que a taxa de crescimento das milhas-trem transportadas permaneça relativamente estável, os gastos de capital devem ser de cerca de 2,8 bilhões de dólares canadenses. Aproximadamente 4,13 trilhões de won coreanos.

Assegurando capacidade de emissão de títulos por 37 meses… disponíveis para refinanciamento e recompra de ações

A CN submeteu uma circular de oferta de ações de estrutura de garantia (shelf) no Canadá em 29 de abril, e também apresentou uma declaração de registro à Securities and Exchange Commission (SEC) dos EUA, preparando o terreno para emissão de títulos de dívida nos mercados canadense e americano nos próximos 37 meses.

A empresa explicou que os fundos arrecadados podem ser usados para fins corporativos gerais, incluindo pagamento ou refinanciamento de dívidas existentes, recompra de ações, fusões e aquisições, e outras oportunidades de negócios. No entanto, a declaração de registro ainda não entrou em vigor, e as vendas de títulos não podem ocorrer até sua efetivação.

Ainda há oposição à grande fusão ferroviária nos EUA… “Preocupações com prejuízos à concorrência continuam”

A CN afirmou que continuará participando do processo de revisão pelo Surface Transportation Board (STB) dos EUA da solicitação de fusão revisada submetida pela Union Pacific e Norfolk Southern. A empresa alegou que as empresas solicitantes não conseguiram apresentar um plano que atendesse às novas regras do conselho, que garantisse “melhorias significativas na concorrência” ou eliminasse prejuízos substanciais à competição.

Segundo a CN, se a transação for concluída, ela poderá criar uma estrutura que controle cerca de 40% do transporte ferroviário de cargas nos EUA. A CN considera que a solicitação atual está incompleta e inadequada, e pediu ao STB que imponha condições adicionais para proteger a concorrência e os interesses públicos. Isso evidencia que a reestruturação do mercado ferroviário na América do Norte pode ir além de uma simples fusão empresarial, afetando tarifas, rotas e opções de transporte de cargas como um todo.

Transporte de grãos atinge recorde histórico… forte demanda no oeste do Canadá

No aspecto operacional, a CN também demonstrou forte desempenho. A empresa afirmou que, em março, transportou mais de 2,96 milhões de toneladas de grãos no oeste do Canadá, atingindo o maior nível histórico para o mês. A quantidade transportada nas duas semanas consecutivas ultrapassou 600 mil toneladas, chegando a mais de 650 mil toneladas no pico.

Anteriormente, em fevereiro, a empresa transportou mais de 2,67 milhões de toneladas de grãos do oeste do Canadá, estabelecendo o recorde histórico para o mês. A CN explicou que, apesar do impacto do clima temporariamente adverso nos corredores de Vancouver e Prince Rupert, a velocidade da rede se recuperou rapidamente. A demanda recorde por exportação e a reabertura sazonal do porto de Sault Ste. Marie também contribuíram para a melhora do desempenho.

Doação de 750 mil dólares para subúrbios ao sul de Chicago

A CN anunciou que, ao longo de três anos, doará 750 mil dólares para apoiar projetos de prevenção à crise de moradores de rua na região suburbana ao sul de Chicago, perto do campus de Homewood, Illinois, EUA. Aproximadamente 11,625 bilhões de won coreanos. Os fundos serão distribuídos igualmente entre Anew, Respond Now e South Suburban PADS, com 250 mil dólares cada, para ampliar serviços de abrigo e prevenção.

De acordo com os anúncios recentes da CN, a empresa reforçou sua lógica de defesa contra a concorrência, ao mesmo tempo em que busca melhorar seu desempenho, retribuir aos acionistas e garantir flexibilidade de financiamento. Devido às características do setor ferroviário, a companhia é sensível às mudanças na economia e no volume de cargas, mas a forte demanda por transporte de grãos e o fluxo de caixa estável provavelmente serão suas principais estratégias de defesa neste ano.

Notas do AI TP: Este artigo foi resumido usando o modelo de linguagem TokenPost.ai. O conteúdo principal pode ter sido omitido ou estar inconsistente com os fatos.