J.P. Morgan "mengungkap" kondisi Selat Hormuz: Rata-rata hanya 8 kapal yang melewati setiap hari, volume lalu lintas menurun tajam sebesar 94%!

Seiring meningkatnya konflik antara AS dan Iran, jumlah kapal tanker dan kapal barang yang melewati Selat Hormuz menurun drastis, yang merupakan jalur utama minyak dunia. Menurut JPMorgan, lalu lintas komersial di Selat Hormuz hampir berhenti sama sekali.

Berdasarkan analisis dari departemen energi dan komoditas utama bank tersebut, pada hari Selasa lalu, yaitu hari Iran mengumumkan penutupan Selat Hormuz, delapan kapal terdeteksi melewati jalur sempit ini. Biasanya, sekitar 138 kapal melewati selat ini setiap hari. Volume lalu lintas menurun sebesar 94%.

Selain itu, selama sisa minggu ini, situasinya tetap sama, hanya beberapa kapal tanker dan kapal barang yang mencoba melewati selat tersebut. Diketahui, JPMorgan melacak tujuh kapal yang berlayar di jalur sempit ini pada hari Rabu, dan sepuluh kapal pada hari Kamis. Analisis menunjukkan, sejak eskalasi konflik AS-Iran, rata-rata sekitar delapan kapal melewati jalur ini setiap hari.

Selat Hormuz adalah jalur utama untuk minyak dan produk energi lainnya, dengan sepertiga dari pasokan energi dunia melewati sini. Terhentinya pengangkutan minyak meningkatkan krisis energi dan pelayaran global, serta mendorong kenaikan harga minyak, dan saat ini belum terlihat adanya kesepakatan untuk mengakhiri perang yang mengganggu pasar keuangan ini.

Analis JPMorgan menyatakan bahwa lalu lintas komersial di Selat Hormuz masih “hampir tidak ada, aktivitas utama terbatas pada kapal Iran,” dan jumlah kapal yang melewati jalur ini saat ini sekitar 6% dari rata-rata historis.

Menurut perusahaan analisis data perdagangan global Kpler, saat ini sekitar 411 kapal tanker minyak terdampar di Teluk Persia. Angka ini sendiri tidak aneh, karena kapal biasanya berlabuh di pelabuhan di wilayah tersebut untuk menunggu bongkar muat. Namun, analis minyak perusahaan tersebut, Matt Smith, mengatakan bahwa dalam konflik saat ini, jumlah kapal kosong menurun, sementara jumlah kapal penuh muatan meningkat.

Smith juga menambahkan bahwa beberapa minggu sebelum serangan terjadi, aktivitas di Teluk sangat tinggi, Iran tampaknya sudah mengantisipasi tindakan militer dan meningkatkan ekspor minyak mentah. Data menunjukkan, pada minggu yang berakhir 16 Februari, ekspor minyak Iran mencapai 26,5 juta barel, sementara biasanya ekspor mingguan negara tersebut sekitar 10-12 juta barel.

Akhirnya, analis JPMorgan juga menyatakan bahwa karena minyak mentah tidak bisa lagi diangkut melalui selat, produsen telah memindahkan cadangan ke kapal dan fasilitas lain. Data menunjukkan, sejak akhir Februari, cadangan minyak mentah mencapai sekitar 76 juta barel, dengan sekitar 46 juta barel disimpan di kapal tanker, 22 juta barel di kilang minyak, dan 8 juta barel di fasilitas penyimpanan komersial.

Para analis juga menambahkan bahwa sebagian besar cadangan tampaknya terkonsentrasi di Arab Saudi. Jika kapasitas penyimpanan habis, hal ini akan menyebabkan gangguan produksi, memberi tekanan lebih besar pada pasar energi dan pompa bensin di AS. Harga minyak internasional melonjak tajam minggu ini, dengan minyak mentah AS dan Brent mencatat kenaikan mingguan terbesar sejak tahun 1983 dan 1991.

Presiden AS Donald Trump telah berjanji akan mengawal kapal tanker di Selat Hormuz. Ia minggu ini menginstruksikan US International Development Finance Corporation (DFC) untuk menyediakan asuransi risiko politik dan jaminan dengan harga yang sangat wajar, guna memastikan keamanan keuangan semua perdagangan laut, terutama perdagangan energi melalui Teluk. Ia menegaskan, “Bagaimanapun juga, AS akan memastikan aliran energi bebas ke seluruh dunia.”

Namun, rencana asuransi ini mendapat kritik dari para analis, yang berpendapat bahwa setidaknya dalam jangka pendek, hal tersebut mungkin tidak realistis dan jauh dari cukup.

(Sumber: Caixin)