【Результати судноплавних компаній】 Тихоокеанський судноплавний флот минулого року заробив майже на 56% менше, кінцева дивідендна ставка 6 центів. Очікується, що конфлікт у Близькому Сході підтримуватиме вантажні перевезення та орендну плату. Також витратили понад 3 мільярди доларів на викуп акцій.

SocialAnxietyStaker · 2026-03-04T03:49:01+00:00

Пасажирські перевезення Тихого океану оприлюднили результати за 2025 рік, чистий прибуток, що належить акціонерам, суттєво знизився на 55,8% до 58,172 мільйонів доларів США, а оборот зменшився на 19,4% до 2,08 мільярдів доларів США. Планується виплата кінцевих дивідендів у розмірі 6 гонконгських цінтів на акцію, що на 17,4% менше за рік. Також заплановано викуп акцій із обмеженням фінансування до 40 мільйонів доларів США. У зв’язку з суперечками щодо зборів за обслуговування суден між США, Китаєм і Гонконгом, а також через військовий конфлікт на Близькому Сході, група вжила відповідних заходів. Очікується, що виклики на ринку триватимуть, але довгостроково зберігається позитивний прогноз щодо зростання попиту на дрібнотоннажні вантажі.

SocialAnxietyStaker

2026-03-04 03:49:01

Генерація анотацій у процесі

Тихоокеанський морський транспорт (02343)
опублікував результати за 2025 рік. У минулому році чистий прибуток для акціонерів склав 58,172 мільйонів доларів США, що на 55,8% менше ніж у попередньому році, базовий прибуток становив близько 59,2 мільйонів доларів США, що на 48% менше. Тихоокеанський морський транспорт планує виплатити кінцеві дивіденди у розмірі 6 гонконгських цінтів на акцію, що на 17,6% більше ніж у попередньому році. Загальні дивіденди за рік становитимуть 7,6 гонконгських цінтів, що на 17,4% менше ніж у попередньому році.

Крім того, Тихоокеанський морський транспорт оголосив про план викупу акцій з 4 березня по 31 грудня, з обмеженням фінансування у 40 мільйонів доларів США, що приблизно дорівнює 312 мільйонам гонконгських доларів.

У минулому році група заробила 2,08 мільярда доларів США, що на 19,4% менше ніж у попередньому році. Тихоокеанський морський транспорт зазначив, що, незважаючи на слабкий другий півріччя на ринку суховантажних перевезень, через зростання пропозиції понад попит, малий сегмент суховантажного бізнесу компанії залишався стабільним.

Щодо введення США спеціальних портових зборів на судна, пов’язані з Китаєм, та відповідних дзеркальних заходів Китаю щодо американських суден, група вже вжила активних заходів у межах своєї компетенції для зменшення впливу цих зборів на свої судна. Група також підготувалася до макроекономічної та галузевої невизначеності, що триває.

Група прогнозує, що у 2025 році багато викликів і турбулентностей триватимуть, причому частина з них може підтримати рівень фрахту у 2026 році. Після 2026 року бізнес суховантажних суден з кранами, ймовірно, виграє від швидкого зростання попиту на дрібні вантажі та зерно.

Група також згадала про військовий конфлікт у Близькому Сході, зазначивши, що наразі очікується збільшення перерв, а не їх зменшення. Це може підтримати рівень фрахту, і група має сприятливі умови для протистояння викликам і використання можливостей, що виникають у зв’язку з цим.

Відкриття ринку для купівлі-продажу

Фінансові ринки під впливом конфлікту між Іраном і США: чи прискорить світова тенденція «ховатися в укритті»? Цього тижня відбудуться сесії двох сесій — чи є можливості для гонконгських акцій у кризових умовах?

Переглянути оригінал

Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.