Perusahaan yang terdaftar berpartisipasi dalam restrukturisasi nilai industri daur ulang baterai listrik

“Langkah-langkah Sementara untuk Pengelolaan Daur Ulang dan Pemanfaatan Komprehensif Baterai Limbah Daya untuk Kendaraan Energi Baru” akan mulai berlaku pada 1 April tahun ini, dan industri daur ulang baterai daya telah mengantarkan peluang penting untuk pengembangan standar. Di bawah efek gabungan peningkatan kualitas dan efisiensi industri, pertumbuhan permintaan perusahaan untuk pergi ke luar negeri, dan pengetatan persyaratan kepatuhan terhadap peraturan, daur ulang baterai daya telah menjadi jalur utama untuk transformasi hijau industri terkait hulu dan hilir seperti kendaraan energi baru.

Transformasi industri adalah pilihan yang tak terelakkan

Yang Pingjian, direktur Kantor Penelitian Sosiologi Lingkungan Akademi Ilmu Lingkungan China, mengatakan kepada China Securities News bahwa masalah utama yang dihadapi industri adalah bahwa bengkel kecil mendaur ulang baterai listrik yang sudah pensiun dengan premi tinggi, menghasilkan kapasitas produksi menganggur yang serius dari perusahaan formal. Pada saat yang sama, banyak bengkel kecil memiliki sarana yang luas untuk membuang baterai daya yang sudah pensiun, dan ada bahaya tersembunyi yang serius dari produksi keselamatan dan pencemaran lingkungan, dan beberapa baterai listrik bahkan mengalir kembali ke pasar. Alasan kekacauan di atas bukan hanya kompleksitas rute teknis industri dan tautan sirkulasi, tetapi juga kurangnya standar industri dan ketidakmampuan sistem yang relevan untuk mengikuti praktik pembangunan.

Langkah-langkah tersebut akan mempromosikan pengembangan industri daur ulang baterai daya ke arah pelembagaan, transparansi, dan standarisasi. Yang Pingjian mengatakan bahwa langkah-langkah tersebut memperjelas sistem perpanjangan tanggung jawab produsen yang ketat, menetapkan bahwa perusahaan baterai daya dan perusahaan kendaraan energi baru harus memikul tanggung jawab daur ulang dan memenuhi kewajiban daur ulang, yang secara efektif akan memastikan kelancaran saluran daur ulang formal untuk baterai daya, meningkatkan tingkat daur ulang, dan mempromosikan pengembangan daur ulang baterai daya skala besar. Pada saat yang sama, langkah-langkah tersebut menyebutkan pembentukan sistem manajemen siklus hidup penuh untuk baterai daya, termasuk pembentukan platform informasi ketertelusuran baterai daya energi baru nasional dan pembentukan sistem manajemen kartu ID digital baterai daya, yang akan mempromosikan produsen baterai daya dan produsen kendaraan untuk meningkatkan tingkat manajemen informasi internal mereka dan membuat data pasar lebih benar dan transparan.

Laporan penelitian Industrial Securities percaya bahwa langkah-langkah tersebut memperjelas sistem “kendaraan terintegrasi dan penghapusan listrik”, yang akan membantu memecahkan masalah ketidakberadaan yang tidak diketahui dari sejumlah besar baterai limbah daya; Sanksi administratif seperti perintah koreksi, peringatan, dan denda telah ditetapkan untuk meningkatkan kekuatan mengikat sistem.

Perubahan aturan perdagangan internasional juga menjadi faktor penting dalam mendorong pembangunan industri. Pada Agustus 2023, peraturan baru UE untuk memperkuat pengelolaan baterai dan baterai bekas mulai berlaku, yang mengajukan persyaratan terkait daur ulang untuk baterai listrik yang diekspor ke UE, termasuk sistem tanggung jawab produsen yang diperluas, deklarasi jejak karbon dan paspor baterai, persyaratan rasio penggunaan wajib untuk logam daur ulang, dan tingkat daur ulang teknis untuk bahan logam tertentu. Persyaratan ini tidak hanya merupakan ambang masuk bagi perusahaan untuk memasuki pasar UE, tetapi juga merupakan kekuatan pendorong penting untuk mempromosikan peningkatan industri daur ulang baterai daya.

"Penelitian telah menunjukkan bahwa baterai daya yang dihasilkan dari bahan daur ulang dapat mengurangi emisi karbon sebesar 60% sepanjang siklus hidupnya dibandingkan dengan bahan murni. Pada tahap pembuatan kendaraan energi baru, produksi baterai daya menghasilkan sekitar 50% emisi karbon. Yang Pingjian mengatakan bahwa meningkatkan sistem daur ulang baterai daya memainkan peran kunci dalam mengurangi jejak karbon dari seluruh siklus hidup kendaraan energi baru, dan mengoptimalkan pengelolaan daur ulang baterai daya juga dapat membantu perusahaan kendaraan energi baru pergi ke luar negeri dan meningkatkan daya saing internasional mereka.

Jelajahi beberapa model

Dalam menghadapi peluang pasar dan berbasis kebijakan, perusahaan terkait secara aktif mengeksplorasi model daur ulang baterai daya yang cocok untuk diri mereka sendiri, dan mengubah bisnis daur ulang dari pusat biaya menjadi pusat nilai. Yang Pingjian memperkenalkan bahwa ada tiga jenis utama pemimpin dalam perusahaan daur ulang baterai daya, termasuk perusahaan kendaraan energi baru, perusahaan baterai daya, dan perusahaan daur ulang pihak ketiga.

Di antara perusahaan kendaraan energi baru, mengambil NIO sebagai contoh, perusahaan mengadopsi model bisnis pemisahan kendaraan dan listrik, dan kepemilikan baterai daya adalah milik NIO. Model ini kondusif untuk implementasi peraturan baru tentang “penghapusan kendaraan dan listrik terintegrasi”. Menurut informasi yang baru-baru ini diungkapkan oleh NIO, ia telah membangun lebih dari 8.600 stasiun pengisian dan pertukaran NIO di seluruh negeri, mencakup 550 kota di seluruh negeri.

Di antara perusahaan baterai daya, CATL telah mendirikan anak perusahaan daur ulang baterai daya profesional, dengan fokus pada terobosan dalam teknologi daur ulang dan sirkulasi sumber daya terarah, menciptakan lingkaran tertutup “produksi baterai-penggunaan-pemanfaatan-daur ulang kaskade dan regenerasi sumber daya” untuk menyediakan bahan hijau untuk industri baterai daya.

Di antara perusahaan daur ulang pihak ketiga, mengambil GEM sebagai contoh, perusahaan telah membentuk jaringan kerja sama dengan banyak perusahaan mobil dan perusahaan baterai listrik di seluruh dunia untuk membuat model melingkar “daur ulang limbah, daur ulang sumber daya, dan daur ulang produk”. Menurut perkiraan kinerja tahunan 2025 yang dirilis oleh GEM pada 30 Januari 2026, perusahaan akan mendaur ulang dan membongkar lebih dari 52.000 ton baterai daya pada tahun 2025, meningkat lebih dari 45% dari tahun ke tahun.

Semakin banyak perusahaan yang terdaftar telah menyatakan pentingnya mereka bagi bisnis daur ulang baterai daya. Baru-baru ini, Zhongwei New Materials mengatakan dalam lembar catatan kegiatan hubungan investor bahwa di satu sisi, perusahaan telah membangun sistem daur ulang baterai daya yang mencakup seluruh negeri, dengan pelanggan rantai industri sebagai intinya, dan secara aktif mempromosikan kerja sama loop tertutup dengan bahan katoda, baterai, dan produsen mobil melalui bisnis daur ulang baterai daya pensiun; Di sisi lain, terus memperkuat R&D dan inovasi di sisi daur ulang. Baili Technology baru-baru ini mengumumkan bahwa perusahaan bermaksud untuk berinvestasi dalam pendirian anak perusahaan induk di Changzhou untuk mengembangkan sistem peralatan pembongkaran dan daur ulang baterai lithium dan bisnis lainnya, memperkaya tata letak industri perusahaan, dan meningkatkan profitabilitas perusahaan.

Dezhong Motors mengatakan dalam lembar catatan aktivitas hubungan investor bahwa jumlah baterai lithium yang pensiun dan dibuang tumbuh pesat, dan permintaan daur ulang baterai daya di China akan terus meningkat, dan fokus strategis perusahaan dalam 3 hingga 5 tahun ke depan adalah energi baru, pembongkaran skrap, dan proyek ekonomi sirkular baterai daya. Tianqi mengatakan bahwa perusahaan terus fokus pada aftermarket otomotif, pasar luar negeri, pabrik baterai listrik dan saluran daur ulang pabrik kendaraan, dan secara aktif melakukan pembangunan sistem daur ulang baterai daya yang mencakup pasar domestik dan luar negeri.

Bagi perusahaan, nilai penempatan bisnis daur ulang baterai daya tidak hanya terletak pada pemenuhan tanggung jawab sosial, tetapi juga dalam menciptakan nilai ekonomi dan membangun ketahanan rantai pasokan. Xu Zhijie, direktur pemasaran Pusat Keberlanjutan CTI di Tiongkok Timur, mengatakan bahwa biaya penggunaan bahan daur ulang untuk memproduksi baterai listrik adalah 20% lebih rendah daripada menggunakan bahan murni, yang dapat mengurangi emisi karbon sepanjang siklus hidup baterai daya, meningkatkan peringkat ESG dan daya saing pasar perusahaan, dan membantu perusahaan mobil hilir mencapai tujuan pengurangan karbon rantai pasokan mereka. Selain itu, pembentukan sistem daur ulang baterai daya yang dapat dilacak dan pengelolaan transparan dari produksi hingga daur ulang melalui platform digital dapat memenuhi persyaratan kepatuhan ESG dan meningkatkan ketahanan rantai pasokan.

Yang Pingjian percaya bahwa di masa depan, daur ulang baterai daya akan diintegrasikan ke dalam industri kendaraan energi baru secara keseluruhan, berubah dari pusat biaya menjadi pusat keuntungan, lindung nilai fluktuasi harga logam utama, mengurangi biaya pembuatan kendaraan, dan mencapai peningkatan yang signifikan dalam tingkat hijau dan rendah karbon serta transparansi seluruh rantai industri.

Inovasi teknologi dan integrasi industri

Didorong oleh panduan kebijakan dan permintaan pasar, inovasi teknologi menjadi kunci untuk mematahkan industri daur ulang baterai daya.

Pertama-tama, dalam tahap desain produksi, Yang Pingjian mengatakan bahwa produsen baterai daya dan produsen kendaraan harus didorong untuk memperkenalkan konsep desain ekologis hijau dan teknologi simulasi digital sepanjang siklus hidup, lebih lanjut menerapkan persyaratan “mengadopsi desain pembongkaran yang mudah”, dan secara fundamental mengurangi kesulitan dan risiko lingkungan dari pembongkaran fisik baterai daya setelah penonaktifan.

Yang Pingjian juga mengatakan bahwa Internet of Things dan teknologi blockchain dapat dicoba untuk diterapkan pada platform informasi ketertelusuran baterai daya dan kartu identitas digital untuk menghindari masalah pelaporan yang terlambat, penghilangan, dan gangguan buatan data yang rentan terhadap metode pelaporan informasi tradisional; Deteksi cepat dan teknologi pemrosesan cerdas dapat digunakan untuk mempercepat penelitian dan pengembangan sistem deteksi yang dapat secara ilmiah menentukan arah aliran terbaik dari baterai daya yang sudah pensiun dan secara otomatis mengidentifikasi dan menyaring saluran pembongkaran untuk baterai daya yang sudah pensiun dengan risiko kebakaran dan ledakan. Misalnya, Nebulas menyebutkan dalam catatan kegiatan hubungan investor bahwa pusat layanan pengujian kendaraan energi baru perusahaan dilengkapi dengan peralatan pengujian baterai dan memperkenalkan model AI kesehatan baterai besar, yang dapat memberikan dukungan data untuk industri daur ulang baterai daya.

Xu Zhijie percaya bahwa perusahaan baterai daya dapat menggunakan teknologi AI untuk memprediksi volume daur ulang baterai daya secara akurat, mengoptimalkan jaringan logistik, dan meningkatkan efisiensi daur ulang; Dalam proses pembongkaran baterai daya, penggunaan teknologi otomasi seperti lengan robot, dikombinasikan dengan visi AI, dapat mencapai pembongkaran otomatis yang efisien dan meningkatkan tingkat pemulihan dan keamanan.