Верховний суд США розглядатиме позов Exxon щодо компенсації Кубі

ФОТОЗВІТ: Логотип ExxonMobil зображено на цій ілюстрації, зробленій 6 жовтня 2023 року. REUTERS/Dado Ruvic/Ілюстрація/Архів · Reuters

Автор: Jan Wolfe

пн, 23 лютого 2026, 23:00 GMT+9 3 хв читання

У цій статті:

XOM

+2.17%

Автор: Jan Wolfe

23 лютого (Reuters) — Верховний суд США у понеділок розглядатиме обсяг закону, який дозволяє американським компаніям подавати позови про компенсацію за конфісковане Кубою майно у справах, пов’язаних з ExxonMobil та круїзними операторами, у той час як адміністрація Дональда Трампа посилює тиск на уряд Куби.

Суд вислухає аргументи у двох справах, пов’язаних із американським законом 1996 року — Законом Хелмса-Бертон, який дозволяв подавати позови до американських судів проти будь-кого, хто «торгував» конфіскованим майном кубінським урядом після революції 1959 року, що привела до приходу до влади Фіделя Кастро.

В одній із справ Exxon вимагає понад 1000 мільйонів доларів компенсації від кубінських державних структур за активи нафти і газу компанії, які були конфісковані кубінським урядом у 1960 році.

Інша справа стосується того, чи повинні бути відповідальними чотири круїзні оператори — Carnival, Royal Caribbean, Norwegian Cruise Line і MSC Cruises — за використання причалів, побудованих американською компанією, яку Куба також конфіскувала у 1960 році. Справа щодо круїзних ліній буде розглянута першою.

Exxon підтримується адміністрацією Трампа у цій судовій справі.

Адміністрація оголосила Кубу «неординарною та надзвичайною загрозою» для національної безпеки США, обмежуючи постачання венесуанської нафти до карибської країни та погрожуючи ввести мита на будь-яку країну, яка постачає паливо.

Хоча обидві справи стосуються різних юридичних питань, обидві піднімають питання про те, наскільки сильним передбачав Конгрес закон Хелмса-Бертона. У обох випадках Верховний суд має можливість усунути перешкоди для позивачів у поданні позовів відповідно до закону.

Конфіскація всієї нафтової та газової власності Exxon у Кубі з боку Кастро тоді коштувала компанії близько 70 мільйонів доларів. Поточна вимога Exxon має значно більшу цінність через відсотки та можливе збільшення збитків і штрафів.

У 2019 році Exxon подала позов до корпорації CIMEX, найбільшого кубінського конгломерату. Exxon звинуватила CIMEX у тому, що вона продовжує зберігати та отримувати вигоду з конфіскованого майна.

Exxon оскаржила рішення нижчого суду, який постановив, що кубінські державні структури, що підпадають під Закон Хелмса-Бертона, можуть посилатися на імунітет іноземної суверенної влади, що захищає іноземні уряди та їхніх агентів від позовів США, за винятком випадків, коли застосовується виключення.

Історія продовжується

Справа щодо круїзних ліній була подана Havana Docks, американською компанією, яка мала 99-річну концесію на будівництво та експлуатацію причалів у порту Гавани, надану у 1934 році кубінським урядом того часу. Уряд Кастро скасував цю угоду.

Чотири круїзні лінії, позначені Havana Docks, використовували термінал у період з 2016 по 2019 рік, після того як тодішній президент Барак Обама пом’якшив обмеження на поїздки до карибської країни.

Федеральний суддя постановив, що круїзні лінії порушили закон, використовуючи термінал, і наклав на них штрафи понад 100 мільйонів доларів. Havana Docks оскаржила це рішення після того, як нижчий суд відхилив її позов, вважаючи, що її вимога є недійсною, оскільки її концесія закінчилася у 2004 році, задовго до того, як круїзні лінії почали використовувати об’єкти.

Коли Конгрес ухвалював Закон Хелмса-Бертона, він дозволив президенту США призупинити його положення, що дозволяло подавати позови до американських судів, з міркувань національної безпеки.

Ця норма була призупинена трьома президентами, щоб уникнути дипломатичних конфліктів із союзниками, такими як Канада та Іспанія, чиї компанії інвестували в Кубу. Трамп скасував цю призупинку у 2019 році під час свого першого терміну.

(Репортаж Jan Wolfe з Нового Орлеана; редагування Вілл Данхем; редаговано іспанською Рікардо Фігуеро)