إطلاق أول سفينة سياحية فاخرة صينية "招商伊敦" للبيع، بسعر أدنى 2.9 مليار يوان

وفقًا للمعلومات المنشورة على الموقع الرسمي لبورصة الملكية في بكين، تم إدراج وتنازل رسمي عن سفينة “تشونغشان إيدون” والأصول الملحقة بها التابعة لشركة تشونغشان مارين كروز المحدودة.

في 28 فبراير، قام مراسل واجهة الأخبار بتسجيل الدخول إلى الموقع الرسمي لبورصة الملكية في بكين، وأظهرت الإعلان أن عملية التنازل تتعلق بسفينة “تشونغشان إيدون” والأصول الملحقة بها التي تملكها شركة تشونغشان مارين كروز المحدودة، بسعر أدنى للتنازل قدره 2.905967938 مليار يوان، وفترة الكشف عن المعلومات من 10 فبراير إلى 16 مارس. هذه السفينة التي تحمل رمزية لصناعة السفن السياحية الصينية، دخلت رسميًا في عملية تصفية الأصول.

سعر الإدراج الحالي تقريبًا يعادل تكلفة شرائها في عام 2021، والتي كانت حوالي 400 مليون دولار أمريكي. وضع المشروع عتبة عالية للصفقة، مع طلب ضمان مالي يقارب 870 مليون يوان، موجهة للمؤسسات القوية في مجالات الشحن، السياحة الثقافية، أو الاستثمار.

ومن الجدير بالذكر أن الإعلان يوضح أن “شروط أخرى ذات صلة بالتنازل” تتضمن أن بعض حقوق الملكية الفكرية المستخدمة في التشغيل الحالي للهدف ليست مملوكة للبائع، وهي مرخصة من شركة Viking River Cruises (Bermuda) Ltd، ولا تشمل نطاق الصفقة الحالية. وتشمل حقوق الملكية الفكرية الممنوحة الترخيص العلامة التجارية “Viking”، وأسماء جميع المطاعم والأماكن على متن السفينة، ونظام إدارة الممتلكات بالكامل.

وكانت هناك أنباء سابقة تفيد بأن “تشونغشان إيدون” ستشغل خط البحر الأبيض المتوسط في أوروبا بحلول عام 2026، وأنها ستبدأ أول رحلة لها في أغسطس، مع التركيز على تقديم خدمة باللغة الصينية في رحلات بحرية أوروبية فريدة. لذلك، يتوقع أن يكون البيع المحتمل للأصول المدرجة هو أن تستعيد شركة Viking تشغيلها بنفسها.

وكانت السفينة سابقًا تعرف باسم “Viking Sun”، وتم بناؤها في 2017، وتبلغ حمولتها حوالي 47 ألف طن، وتستهدف السوق الفاخرة الصغيرة، وتستوعب 930 راكبًا، مع جميع الكبائن مزودة بشرفات، وتختص بالرحلات الطويلة والمتوسطة. في عام 2021، اشترت مجموعة تشونغشان مع شركة Viking Cruises السفينة من خلال شركة مشتركة، وأطلقت عليها اسم “تشونغشان إيدون”، ورفعت علم الصين، تكريمًا لأول سفينة تجارية حديثة تابعة لمجموعة تشونغشان في عام 1872، وهي “إيدون”.

منذ بدء تشغيلها، استخدمت “تشونغشان إيدون” موانئ شنغهاي، شنتشن، وتيانجين، وافتتحت خطوطًا ساحلية داخلية، وأجرت في عام 2023 أول خط دولي لسفن سياحية ذات الجنسية الصينية، مع تقديم خدمات باللغة الصينية، وتجربة فاخرة، ونظام شامل السعر، مما جعلها معيارًا في سوق السفن السياحية الفاخرة. لكن، بسبب عوامل السوق، وتكاليف التشغيل، وهيكل الخطوط، وعادات المستهلكين، واجهت السفينة ضغوطًا طويلة الأمد لتحقيق الأرباح، ولم تحقق الأداء المتوقع.

ويُنظر إلى عملية التنازل على أنها إشارة إلى تحسين أصول السفن السياحية المملوكة للدولة، وإجراء تعديلات هيكلية في القطاع، حيث قامت العديد من السفن السياحية مؤخرًا بإعادة ترتيب عملياتها.

ووفقًا للمعلومات، في يناير من هذا العام، تم نقل سفينة “غورانغيو” التابعة لشركة 华夏 الدولية للسفن السياحية إلى شركة جديدة تحمل اسم Corazul Cruceros، وهي علامة تجارية إسبانية حديثة. وكانت “غورانغيو” سابقًا سفينة Oriana، التي تم بناؤها عام 1995، واشتراها مشروع مشترك بين مجموعة الصين للسياحة ومجموعة الصين للملاحة البحرية من شركة Carnival.

وقد وضعت وزارة النقل، ومجلس التنمية الوطني، قواعد واضحة تمنع تشغيل السفن التي تجاوز عمرها 30 عامًا في البر الرئيسي الصيني.

بالإضافة إلى ذلك، أعلنت شركة Blue Dream Cruises أن سفينتها “Blue Dream” ستتوقف عن بيع التذاكر وتشغيل الرحلات بدءًا من 4 يناير 2026، وهي سفينة تم بناؤها في 2002، واشتراها من شركة AIDA التابعة لمجموعة Carnival. وترد أنباء أن السفينة قد تُباع إلى مشغل روسي في مارس من هذا العام، لتشغيل خط الرحلات في أقصى شرق روسيا.