بعد تحسين وتطوير الموظفين في الصين، شركة بوش العملاقة لمكونات السيارات تؤكد إغلاق مصنعها في ألمانيا

ذكرت مجلة فاست تكنولوجي في 26 فبراير أنه في 23 من هذا الشهر، بالتوقيت المحلي، توصلت شركة بوش العملاقة لقطع غيار السيارات إلى اتفاق مع ممثلي العمال.بحلول نهاية عام 2028، سيتم إيقاف الإنتاج في مصنع ويبلينغن تماما، مما سيشمل حوالي 560 وظيفة، وسيتم نقل بعض القدرة الإنتاجية إلى قواعد منخفضة التكلفة في آسيا مثل الصين وتايلاند.

يعد مصنع ويبلينغن المغلق جزءا من قطاع بوش الذكي للتنقل، الذي ينتج بشكل رئيسي موصلات وموصلات ووصلات ميكانيكية للسيارات.

سبب إغلاق المصنعنظرا لاستمرار انخفاض الطلب على الموصلات للمركبات التقليدية ذات الوقود التقليدي، واختلاف متطلبات تقنية الاتصال للسيارات الكهربائية، لم يتمكن مصنع ويبلينغن من الحصول على طلبات لمنتجات جديدة ذات تأثيرات مقياس لسنوات عديدة، ويستمر معدل استخدام السعة في الانخفاض。

بالإضافة إلى ذلك، فإن تكاليف العمالة والطاقة المحلية في ألمانيا مرتفعة، والارتفاع السريع لقدرة الإنتاج منخفضة التكلفة في الصين وجنوب شرق آسيا لا يملك ميزة سعرية في إنتاج الموصلات التقليدية في أوروبا.

بالإضافة إلى ذلك، تركز بوش مواردها على مجالات ذات نمو عالي مثل أشباه الموصلات والمكونات الأساسية للمركبات الجديدة للطاقة، وإغلاق المصانع غير الأساسية ومنخفضة الكفاءة هو خطوة مهمة في تنظيم التكاليف وإعادة هيكلة الأعمال للمجموعة.

باختصار، هذا القرار ليس فقط تجسيدا لتقلص صناعة قطع غيار السيارات التقليدية الأوروبية، بل يفتح أيضا الستار على خفض التكاليف العميق من بوش وإعادة هيكلة القدرات العالمية في قطاع النقل الذكي في عام 2026.

حاليا، تنقسم بوش بشكل رئيسي إلى أربعة قطاعات رئيسية، وهي التنقل الذكي، السلع الاستهلاكية، التكنولوجيا الصناعية، الطاقة وتكنولوجيا البناء.

من بينها، تعتمد المجموعة بشكل أكبر على قطاع قطع غيار السيارات، أي قطاع السفر الذكي.في عام 2025، ستبلغ إيرادات القطاع 56 مليار يورو، أي أكثر من 60٪ من إجمالي إيرادات المجموعة (91 مليار يورو).。

ومن الجدير بالذكر أنه في وقت سابق من هذا الشهر، كشف موظفو بوش الصينية الداخليون أن الشركة بدأت في تسريح ما يقرب من 200 شخص، وأن “المنطقة الأكثر تضررا” هي مشروع مركبات الوقود وخلية الوقود الهيدروجينية في ووكسي.

أكد موظف آخر صحة عمليات التسريح، لكنه قال بصراحة إن خطة تعويضات الشركة كانت سخية نسبيا.“في الوقت الحالي، هذه الموجات هي تسريحات اقتصادية، جميعها عوضت N+4. في يونيو من هذا العام، سيتم إطلاق جولة من التسريحات في الصين، بمشاركة المزيد من الموظفين.”。