#OilPricesSurge

Pada 5 Maret 2026, pasar minyak global mengalami lonjakan harga yang signifikan didorong oleh konflik yang meningkat di Timur Tengah. Data perdagangan menunjukkan minyak mentah Brent mencapai $84,41 per barel dan West Texas Intermediate naik ke $77,64 per barel, dengan kedua tolok ukur mencatat kenaikan untuk sesi kelima berturut-turut. Kenaikan ini sangat mencolok di pasar Asia, di mana kontrak berjangka minyak mentah Shanghai melonjak hampir 14 persen untuk mencapai batas perdagangan harian.

Katalis utama dari pergerakan harga ini adalah penutupan efektif Selat Hormuz, melalui mana sekitar seperlima dari konsumsi minyak dunia melewati setiap hari. Setelah pecahnya permusuhan antara pasukan AS-Israel dan Iran, selat ini menjadi jalur transit yang sangat berbahaya. Pasukan Iran telah menyerang beberapa kapal tanker minyak di atau dekat jalur air tersebut, dengan laporan ledakan di dekat kapal di lepas pantai Kuwait dan Oman. Operasi Perdagangan Maritim Inggris (UK Maritime Trade Operations) telah mengonfirmasi serangan ini, dan data pelacakan kapal dari Vortexa dan Kpler menunjukkan sekitar 300 kapal tanker minyak terjebak di dalam selat karena lalu lintas kapal hampir berhenti.

Gangguan pasokan ini menyebar ke seluruh wilayah. Irak, produsen terbesar kedua di dalam OPEC, terpaksa mengurangi produksi sekitar 1,5 juta barel per hari karena kekurangan kapasitas penyimpanan dan jalur ekspor yang layak. Kementerian Minyak Irak telah mengonfirmasi bahwa meskipun operasi kilang domestik tetap berjalan penuh untuk memenuhi permintaan lokal, kemampuan ekspor tetap sangat terbatas. Qatar, produsen gas alam cair terbesar di dunia, telah menyatakan force majeure atas ekspor gasnya, dengan sumber industri menunjukkan bahwa pemulihan ke volume produksi normal mungkin memerlukan setidaknya satu bulan.

Krisis ini telah mendorong perusahaan asuransi maritim utama, termasuk NorthStandard, London P&I Club, Gard, Skuld, dan American Club, untuk mengeluarkan pemberitahuan pembatalan perlindungan risiko perang di wilayah tersebut. Perkembangan ini secara efektif melumpuhkan operasi pengiriman komersial, karena kapal tidak dapat melintas tanpa perlindungan asuransi yang memadai. Tamer Kiran, ketua Kamar Pengiriman IMEAK, mencatat bahwa penutupan selat akan memiliki efek berantai pada inflasi global, biaya produksi, dan rantai pasok internasional, dengan implikasi jangka menengah yang mengarah pada penurunan volume perdagangan global dan perlambatan ekonomi yang lebih luas.

Pasar energi Eropa merasakan tekanan secara tajam, dengan kontrak berjangka diesel mencapai level tertinggi sejak Oktober 2022 di $1.130 per metrik ton. Harga gas alam di pusat TTF Belanda melonjak 35,5 persen setelah penghentian produksi Qatar, menyoroti sifat saling terkait dari pasokan energi global. China merespons dengan menginstruksikan produsen minyak terbesar mereka untuk menangguhkan ekspor diesel dan bensin, memprioritaskan keamanan pasokan domestik di tengah ketidakpastian.

Analis Wall Street dengan cepat merevisi perkiraan mereka sebagai tanggapan terhadap perkembangan ini. Goldman Sachs menaikkan perkiraan dasar untuk Brent menjadi $76 per barel untuk kuartal kedua 2026, sambil memperingatkan bahwa penutupan yang berkepanjangan dari Selat Hormuz dapat mendorong harga ke $100 per barel. Bank investasi ini memperkirakan lonjakan harga tersebut akan mengurangi pertumbuhan PDB global sebesar 0,4 poin persentase sambil menambah 0,7 poin persentase pada inflasi headline global. Bank sentral mungkin menghadapi tekanan baru untuk mempertahankan kebijakan moneter yang lebih ketat jika tekanan inflasi ini berlanjut, yang berpotensi menunda pemotongan suku bunga yang sebelumnya diperkirakan di pasar negara berkembang.

Fitch Ratings menawarkan perspektif yang sedikit lebih berhati-hati, menyarankan bahwa penutupan efektif selat kemungkinan bersifat sementara mengingat pentingnya secara ekonomi bagi negara-negara yang mengekspor maupun mengimpor. Agensi peringkat ini mencatat bahwa pasar minyak global memasuki 2026 dalam kondisi kelebihan pasokan, dengan inventaris mencapai tingkat tertinggi sejak Maret 2021. Total inventaris global yang diamati mencapai 8,2 miliar barel, secara teoritis cukup untuk menutupi penghentian pengiriman melalui selat selama lebih dari 400 hari. Selain itu, Arab Saudi mempertahankan pipa minyak mentah Timur-Barat dengan kapasitas 5 juta barel per hari ke Laut Merah, sementara UEA mengoperasikan pipa yang menghubungkan ladang minyaknya ke terminal ekspor Fujairah di Teluk Oman, menyediakan jalur ekspor alternatif yang dapat sebagian mengurangi gangguan.

Peserta pasar tetap sangat sensitif terhadap risiko headline, dengan kondisi perdagangan digambarkan bergerak dari headline ke headline dan dari pembaruan intelijen ke pembaruan intelijen. Konflik ini tidak menunjukkan tanda-tanda de-eskalasi, karena Iran meluncurkan serangan rudal tambahan ke arah Israel pada hari Kamis, mengirim jutaan penduduk ke tempat perlindungan bom. Sementara itu, kapal selam AS menenggelamkan kapal perang Iran di lepas pantai Sri Lanka, menewaskan setidaknya 80 personel, dan pertahanan udara NATO mencegat rudal balistik Iran yang ditembakkan ke Turki. Lingkup geografis operasi militer yang semakin meluas menunjukkan bahwa pasar energi akan tetap volatil dalam waktu dekat, dengan harga kemungkinan akan merespons tajam terhadap perkembangan lebih lanjut yang mempengaruhi infrastruktur pasokan atau jalur pengiriman.