Aset dunia nyata sedang berpindah ke on-chain. Dan inilah halnya—setiap aset yang ditokenisasi membutuhkan gas untuk bergerak. Itu berarti memegang sejumlah ETH tidak lagi sekadar opsional. Ini adalah infrastruktur. Semakin banyak RWA yang ditokenisasi, semakin ETH menjadi gerbang tol yang harus dilewati semua orang.
Halaman ini mungkin berisi konten pihak ketiga, yang disediakan untuk tujuan informasi saja (bukan pernyataan/jaminan) dan tidak boleh dianggap sebagai dukungan terhadap pandangannya oleh Gate, atau sebagai nasihat keuangan atau profesional. Lihat Penafian untuk detailnya.
12 Suka
Hadiah
12
5
Posting ulang
Bagikan
Komentar
0/400
LiquiditySurfer
· 12-05 20:55
Ya, logika ini memang jelas... RWA yang di-onchain harus membayar biaya, ETH benar-benar menjadi gerbang tol itu. Selama likuiditas aset onchain tidak mengering, peluang arbitrase ini akan selalu ada.
Lihat AsliBalas0
MoonRocketTeam
· 12-05 20:52
Logika ini tidak ada masalah, ETH langsung menjadi "biaya tol" infrastruktur on-chain, semakin banyak RWA yang di-onchain semakin perlu diisi ulang, benar-benar berperan sebagai pendorong.
Lihat AsliBalas0
ImpermanentLossEnjoyer
· 12-05 20:52
Oke, sekarang saya mengerti, biaya gas itu seperti sewa lahan baru, semua pemegang koin harus membayarnya.
Lihat AsliBalas0
TokenomicsTinfoilHat
· 12-05 20:38
Hmm... jadi sekarang ETH jadi semacam biaya lewat ya, benar-benar menarik, sekarang siapa yang berani tidak menimbun
Lihat AsliBalas0
InfraVibes
· 12-05 20:34
Secara sederhana, ETH adalah biaya lewat di masa depan, siapa pun yang ingin membawa RWA ke blockchain tidak akan bisa menghindarinya. Logika ini saya akui masuk akal.
Aset dunia nyata sedang berpindah ke on-chain. Dan inilah halnya—setiap aset yang ditokenisasi membutuhkan gas untuk bergerak. Itu berarti memegang sejumlah ETH tidak lagi sekadar opsional. Ini adalah infrastruktur. Semakin banyak RWA yang ditokenisasi, semakin ETH menjadi gerbang tol yang harus dilewati semua orang.