TSL ini benar-benar menarik. Pendapatan Q3 mencapai rekor 28,1B dolar AS, melampaui ekspektasi, tetapi indikator laba mengecewakan—laba per saham 0,50 di bawah ekspektasi 0,55, dan margin laba kotor juga tidak memenuhi standar.

Lebih menyedihkan lagi, mantan kepala AI Karpathy tiba-tiba bersuara: Jangan terlalu percaya pada pengemudian otomatis penuh Tesla. Meskipun ada kemajuan, tetapi masih jauh dari kemandirian penuh yang sebenarnya. Ironisnya, Waymo sudah menyerah pada pengawas di dalam mobil pada tahun 2020, sementara Robotaxi Tesla yang baru-baru ini diluncurkan di Texas masih memerlukan orang.

Sekarang pasar menganggap TSL sebagai perusahaan AI + robot, dengan nilai pasar 15 triliun yang sepenuhnya diinvestasikan dalam pengemudian otomatis dan Optimus. Namun, model profit ini masih sangat tidak nyata. Rencana kompensasi 1 triliun dolar dari Musk, banyak tonggak sejarahnya hanya janji di atas kertas.

Risiko dalam satu kalimat: TSL beralih dari perusahaan otomotif menjadi saham teknologi, tetapi kemampuan untuk mewujudkan teknologi tersebut diragukan. Ruang penurunan dengan valuasi tinggi tidak kecil.