#النفط

ماذا قد يحدث إذا تجاوزت التوترات بين الولايات المتحدة وإيران 25 يومًا؟
وفقًا للحسابات الرياضية لبنك JPMorgan، المهلة الحرجة هي 25 يومًا.
من ناحية النفط، الأمور لا تبدو جيدة. إذا استمرت الأزمة والاضطرابات في شحنات النفط لأكثر من 25 يومًا، فإن المزاج الحالي في الأسواق من الانتظار والترقب قد يتغير إلى نظام أزمة هيكلية.
وفقًا لنماذج JPMorgan، فإن سعة التخزين الاحتياطي التي يحتفظ بها منتجو النفط في الشرق الأوسط عند مستوى يمكنه تغطية أقصى مدة تتراوح بين 22 إلى 25 يومًا من الإنتاج.
الدول الآسيوية هي أكبر المشترين لنفط الشرق الأوسط، ونافذة الـ25 يومًا تمثل مستوى إنذار مباشر لسلاسل إمداد هذه الدول.
على الرغم من أن دولًا مثل الصين تمتلك احتياطيات استراتيجية كبيرة، إلا أنه يُقدّر أن كبار المستوردين مثل الهند يمكنهم تحمل فقط حوالي 20–25 يومًا من الانقطاع الكامل مع مخزوناتهم الحالية من النفط الخام التشغيلي.
رحلة ناقلة محملة بالكامل تغادر الشرق الأوسط للوصول إلى أسواق آسيوية بعيدة مثل اليابان أو كوريا الجنوبية تستغرق حوالي 20–25 يومًا في المتوسط. إذا بقي مضيق هرمز مغلقًا، فهذا يعني أن خط الإمداد يجف تمامًا بعد وصول السفن في الطريق.
إذا تجاوزت المدة 25 يومًا
قد تبدأ الدول المستوردة في تقديم عروض عدوانية للعثور على نفط من موردين بديلين. قد يتجاوز سعر برنت بسرعة $100 دولار للبرميل.
مع تحول الطرق العالمية إلى مسافات أطول بكثير مثل رأس الرجاء الصالح، ترتفع أسعار الشحن لنقل النفط الخام الكبير جدًا (VLCC) وأقساط التأمين البحري.
ليس النفط فقط، بل حوالي 21% من تجارة الغاز الطبيعي المسال التي تمر عبر قطر أيضًا تمر عبر هذا المضيق. الصدمات المفاجئة في الطاقة يمكن أن ترفع تكاليف الإنتاج العالمية، وتعيد إشعال التضخم الذي تحاول البنوك المركزية السيطرة عليه، وتزيد من مخاطر الركود.
بالطبع، لمنع انهيار النظام تمامًا ( مع اقتراب عتبة الـ25 يومًا)، يمكن للولايات المتحدة أو غيرها من الاقتصادات الكبرى أن تطلق بشكل عدواني احتياطيات النفط الاستراتيجية للسوق، أو يمكن تشغيل خطوط أنابيب بديلة من الشرق الأوسط بكامل طاقتها لتهدئة نار الأسعار إلى حد ما. لكن هذه التحركات لا يمكنها حل مشكلة الاختناق اللوجستي البالغ 20 مليون برميل يوميًا بشكل دائم.